怎樣讓改裝房車合法

改裝房車時，車身顏色、備胎架、保險杠、防風罩、行李架、工具箱、車內裝飾以及外觀貼裝飾圖文等的改裝都是允許的。但是，改裝后的車輛必須保證行駛安全，且車輛外觀不能與行駛證照片有較大出入。

那么，如何進行合法改裝呢？以下是幾點建議：

1、選擇購買改裝整車。如果經濟條件允許，這是最直接也是最合法的方式。

2、在購車時選擇個性化套件?？梢栽谲囕v檔案建立前完成一些不太夸張的改裝，如輪圈的換裝、小包圍、小套件等。

3、升級可定義為配件的改裝件。例如，一套好的剎車盤片可以有效減少剎車距離，碳纖維的外飾件可以有效降低車身重量。這些部件在改裝件和升級件之間的界定較為模糊，因此有一定的規避法律風險的幾率。

4、改裝后在規定時間內進行備案。盡早辦理變更登記，以免產生不必要的麻煩。

5、保留原廠配件。以備不時之需，可以在需要時迅速恢復車輛原狀。

精車時，要注意哪三個方面的問題？

平時接觸很多房車車友，他們會向我們咨詢底盤保養的問題。針對這些問題，我們采訪了房車世界附近的依維柯4S店的資深技術人員。

“小保養”包含哪些項目，自己可以操作嗎？

依維柯底盤在房車市場上占有率比較高，所以很多房車品牌都會來我們店保養。目前主流的底盤是國六，8AT自動擋的。當然也有少部分車友，因為操控樂趣夠買了手動擋。

針對國六依維柯底盤，我們一般建議行駛8000~1萬公里，保養一次。如果長時間沒有行車，房車放置1年也需要去保養。這樣的保養我們俗稱“小保養”。房車小保養的項目大致跟汽車相同，主要包括更換機油、機濾、空氣濾芯以及柴油濾芯等。三次小保養后，還需要針對自動變速箱油進行更換。

針對依維柯房車，兩次小保養后，還要對后橋的齒輪油進行更換。因為房車相當于長期拖著“房子”，房車相當于處于滿載狀態。這就對傳動與潤滑的要求很苛刻。

圖 機油濾清器

按行駛里程算的話，就是12萬公里。

更換齒輪油很重要，如果齒輪油缺少，房車行駛加速時，會導致后齒輪的磨損，房車出現異響等問題。需要注意的是，有的車友會自己購買機油，自己更換，但我們不建議這么做。因為國六的車環保性能高，對機油潤滑的要求更苛刻。依維柯的原廠機油是經過意大利認證，并經過多次臺架試驗，花了很多精力，生產出的機油，質量更好，型號和黏度也更適合。

依維柯底盤4S店保養的工人更專業。他們各個步驟的操作都是經過專業培訓的。比如，工人在更換機油時，都會被要求帶潔凈的手套，手套上不能有塵土，也不能有顆粒細沙，這些東西是堅決杜絕的。因為換機油濾清器、空氣濾清器、柴油濾清器時，如果將細沙、塵埃以及塵土帶到潤滑、進氣、燃油系統，會給發動機帶來極大的損傷，尤其會損傷渦輪增壓的薄片。如果自己在路邊隨便找一個維修點維修，這種清潔度是無法保證的。

圖 空氣濾清器

保養工人在進行保養維修時，還會注意安裝工藝，就比如有些螺絲是無法擰力過大的，擰力太大會損傷部件，擰力小了可能會導致漏油。所以擰力的大小是需要長期練習來控制的。另外，有的路邊店進行保養時，還可能會被推銷更換火花塞、油箱除水、線路保護以及渦輪養護等項目，這時就要謹慎，因為這些項目可能是店家為增加收入而增加的項目。因此，保養還是要去依維柯4S店進行專業維修保養。

秋冬換季時，保養注意事項有哪些？

換季時，比如快冬季時，要測試啟動電流與車載電池，尤其是針對行駛了兩年后的車。行駛兩年后，電池就可能會衰減，起動機也可能會出現電流不足等問題。電池衰減，遇到天氣寒冷時，蓄電池在低溫狀態下，放電能力不足，車輛可能就會打不著火。

試想一下，在一個寒冷的早晨，你決定開房車朝一個目的地進發，但你卻發動不了車，這是多么的惱火。因此，換季保養時，一定要及時檢測車輛電池。因此，在換季時一定要注意電池的保養。

除了電池，還要注意檢查防凍液。檢測防凍液的冰點，觀察它的顏色是否渾濁，在冰點足夠的情況下，如果不渾濁就繼續使用，如果渾濁就進行更換。

長途旅行前，應做哪些保養？

有的車友去西藏，上下坡多，長期點剎車，會導致剎車失靈。這主要速度快了，會導致剎車盤與剎車片產生高溫，剎車片表面焦化、糊化，這會減少剎車片的摩檫力，導致剎車失靈。所以在進行長途之前，最好去4S店進行全面檢查，尤其是針對剎車進行集中檢查。

檢查剎車時，除了檢查剎車片的厚度，還要檢查剎車油里的含水率。水分含量高時，水在高溫下氣化，會影響制動液的壓力傳導，進而影響剎車的效能。（依維柯底盤一般使用的是油剎）。除了檢查剎車，最好還檢查一下減震效能。房車負載重，走長途路，外加一路顛簸，就可能會對減震器造成損傷。如果在路上發現減震器壞了，行駛的舒服程度就會打折扣。通常4S店更換減震器的標準是看它漏不漏油，漏油就應該更換。

平時應注意車輛哪方面的保養？

平時出遠門時，也要養成對車輛進行自檢的習慣。比如，在出行前，檢查一下防凍液、制動液及轉向助力油的液位等。每種液位都會有一個標尺，方便用戶查看。像發動機艙，里面會有機油標尺。將機油尺拉出來，上面會有兩個刻線，一個是上刻線，一個是下刻線。如果機油在上限和下限中間的位置最好，允許機油線可以往下一點。太高與太低都不好。太低了就需要添加，太高了就可能需要取出一些機油，否則可能影響車輛的發動機工況、燃油經濟性與燃油效率等。

圖：機油標尺桿

至少出2-3次車，就要檢查一次，要保證車輛出車的完好率。

另外，國六的依維柯車需要隔段時間添加一些尿素。尿素的密度，最好達到32.5±0.7。如果擔心出行路上，買不到品質好的尿素，用戶出行時會攜帶一些尿素，用來應急。平時對房車的保養，還要注意 添加品質好的柴油，定期更換濾清器，延長渦輪增壓器的使用壽命。在行駛過程中，還要注意路面的平整度，以防底盤拖底。

在每次行車前，發動機啟動后，最好等待1-2分鐘再開始發車。等待一會，發動機完全潤滑后車輛再跑會保護發動機。停車的時候也是，最好過一會再熄火。因為發動機的渦輪增壓器有慣性，剛停下來，還以每秒幾十萬轉高速運轉。如果停車后馬上熄火，就會導致渦輪增壓器受損。這就像一個超人在高速奔跑后來個急剎車，五臟六腑好像因為慣性跌出去一樣，車輛發動機的渦輪增壓片也會受到這種慣性的沖擊。

2011款 福特F-150 自動 F-550房車版 16.5萬公里保養項目多少錢

2011款福特F-150自動F-550房車版16.5萬公里的保養項目包括以下幾個方面：

燃油濾清器保養，費用為656元；

剎車油保養，費用為730元；

空氣濾清器保養，費用為358元；

空調濾清器保養，費用為600元；

轉向助力油保養，費用為420元；

清洗噴油嘴保養，費用為1200元；

輪胎調位和動平衡保養，費用為300元；

更換前/后雨刮片保養，費用為711元；

清洗空調風道保養，費用為300元；

更換后剎車片保養，費用為1433元；

更換后剎車盤保養，費用為1975元；

更換前剎車片保養，費用為2124元；

更換前剎車盤保養，費用為2495元；

四輪定位保養，費用為800元；

清洗節氣門體保養，費用為300元；

此外，基礎保養包括機油機濾保養，費用為2100元。

需要注意的是，以上費用為預估價格，具體以商家結算實際金額為準。

2011款 福特F-150 自動 F-550房車版 16萬公里保養項目多少錢

2011款福特F-150自動F-550房車版16萬公里的保養項目包括以下幾項：

燃油濾清器保養：費用為656元。

剎車油保養：費用為730元。

空氣濾清器保養：費用為358元。

空調濾清器保養：費用為600元。

轉向助力油保養：費用為420元。

機油機濾保養：費用為2100元。

清洗節氣門體保養：費用為300元。

四輪定位保養：費用為800元。

更換前剎車盤保養：費用為2495元。

更換前剎車片保養：費用為2124元。

更換后剎車盤保養：費用為1975元。

更換后剎車片保養：費用為1433元。

清洗空調風道保養：費用為300元。

清洗噴油嘴保養：費用為1200元。

輪胎調位和動平衡保養：費用為300元。

更換前/后雨刮片保養：費用為711元。

以上是2011款福特F-150自動F-550房車版16萬公里的保養項目，其中燃油濾清器保養、剎車油保養、空氣濾清器保養、空調濾清器保養、轉向助力油保養、機油機濾保養、清洗節氣門體保養、四輪定位保養、更換前剎車盤保養、更換前剎車片保養、更換后剎車盤保養、更換后剎車片保養、清洗空調風道保養、清洗噴油嘴保養、輪胎調位和動平衡保養、更換前/后雨刮片保養的費用分別如下：

變速箱油保養：費用為800元。

火花塞保養：費用為1856元。

需要注意的是，以上費用均為預估價格，實際金額以商家結算為準。

怎樣讓改裝房車合法？

對房車進行改裝時，車身顏色、安裝備胎架、加裝保險杠、防風罩、安裝行李架、工具箱以及增加車內裝飾和外觀貼裝飾圖文等都是被允許的，但需要注意，改裝后的汽車必須確保不影響車輛的行駛安全，且車的外觀不能大幅改動，應與行駛證上的照片基本保持一致。以下是關于如何合法進行房車改裝的一些建議：

1. 經濟條件允許的話，購買改裝整車是最佳選擇，這樣可以確保車輛的整體性和安全性。

2. 在購車時選擇好個性化套件，并盡量在車輛檔案建立前完成。例如輪圈的換裝、小包圍、小套件等，只要不過于夸張，通常都可以通過車輛檢驗。

3. 選擇一些可定義為“配件”的改裝件進行升級，如好的剎車盤片可以有效減少剎車距離，碳纖維的外飾件可以有效降低車身重量。這些部件在法律上較難界定是否屬于“改裝件”，因此可以在一定程度上規避法律風險。

4. 改裝后務必在規定時間內進行備案。雖然交警可能難以判斷是否在規定的時限內完成變更登記，但為了避免潛在的問題，還是盡早辦理為好。根據新出臺的《機動車登記規定》，變更登記必須在一日之內辦結。

5. 保留原廠配件以備不時之需，這樣在需要時可以隨時將車輛恢復到原廠狀態。

質用車：都想玩越野穿越 但你選對車了嗎？

近年來，SUV車型憑借著空間優勢以及優于轎車的通過性受到了消費者喜愛，同時隨著人們對戶外生活越來越向往，買一臺SUV車型進行一次越野穿越也成為了很多消費者新的愛好。但是，很多人覺得買了SUV，尤其是帶有四驅系統的SUV就能去穿越了，但實則不然。

首先，我們要搞清楚SUV和越野車之間的本質區別。SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，或suburban utility vehicle，即運動型多用途汽車或城郊多用途汽車。它們一般脫胎于轎車平臺，兼具了轎車的舒適性和越野車的通過性。我們最常見的城市SUV有斯巴魯森林人、日產奇駿等車型。

而越野車通常稱為Off-Road Vehicle，其最大的特點就是通過能力強、動力充沛。更加適合在崎嶇的道路上行駛，最具有代表性的車型就是牧馬人。此外，越野穿越時還會帶有一定的危險性，所以選擇越野車輛就要記住以下這些點。

想要穿越 按照重要程度 這些硬指標必須知道

1、車身和懸架結構

首先，車身結構是最入門的評判標準之一。越野穿越時所用的車輛一般都為非承載式車身。所謂非承載式車身，指的是車身與車架相互獨立，發動機、懸架等都安裝在車架上。當車架生產好后，在這個鋼架上安裝發動機、懸架、車身部件后，一臺基本的越野車就誕生了。另外，貫穿頭尾的車架也對車輛有著一定的保護作用。但是其缺點也很明顯，由于車架要承載車輛眾多部件，這一方面增加了車輛自身重量，另一方面是要求車輛鋼架要有出色的強度和剛度。

而在城市SUV中，運用最多的是承載式車身。承載式車身和非承載式車身有著明顯不同，因為其沒有了堅固的車身鋼架，所以車身剛性遠不如非承載式車身。如果用承載式車身的SUV去越野穿越的話，很容易造成車身變形，導致車輛受損。

懸架結構也是越野穿越時一大關鍵，首先你的車輛最好配備后整體橋懸架，它由差速器殼體、橋管、半軸、軸承等部分組成。其整體硬度較高，在穿越時遇到石頭磕碰也不會受到太多損傷，并且懸架行程很長，能盡可能地讓車輪接觸地面，同時還能保證車身平衡。但是其缺點在于，如果受到較大損傷后，維修會很麻煩，且乘坐舒適度較低。

為了保證舒適性和懸架拉伸，還有的越野車配備了四輪獨立懸掛系統，其中最常見的就是雙叉臂懸架。雙叉臂懸架擁有上下兩個叉臂，路面對懸架的沖擊由兩個叉臂同時吸收，因此自身剛度大，能很好地適應路面。

2、四驅+鎖

有了非承載式車身結構，接下來就要看四驅系統了。在這里，我們要知道四驅系統、分動箱和差速鎖三者需配合使用，其中分動箱是基礎。分動箱的作用是將發動機的動力輸出到后軸或者同時輸出到前/后軸?？梢哉f，有了分動箱才會有四驅系統。

在市面上，我們常見的四驅種類有分時四驅、全時四驅以及適時四驅三種。其中分時四驅在越野車上最常見，同時還會有明顯的2H（2驅）、4H（高速四驅）以及4L（低速四驅）擋位標識，在2H下駕駛時，車輛處于兩驅狀態（前驅或者后驅），我們通常在柏油路面上使用較多；在4H擋位下，分動箱連接了前后軸，使得車輛能以四驅狀態下行駛；為了提高車輛性能，在4L擋位下，分動箱內部會切換到齒比更大的齒輪，來提升車輛扭矩，幫助車輛脫困。此外，4L擋開啟時需要車輛停穩，隨后將車輛掛入空擋并踩住剎車才行。車輛行駛中切記不要開啟4L擋位。

全時四驅我們不妨可以這樣理解，在所有路面均可以使用四輪驅動。大多數全時四輪驅動系統還具備高低擋分動箱，可在惡劣地形情況下使用分動箱的低速擋，提供更大的四輪驅動力。適時四驅來說，它的四驅結構比較簡單，一般都運用在城市SUV中，四驅切換都由車載電腦進行判斷，無需人為操作。

總的來說，分時四驅結構復雜，內部均為純機械裝置，高強度越野時穩定性好，對駕駛員的專業性要求較高。全時四驅不需要太多人為操作，結構穩定，一般只有低速四驅以及高速四驅兩種，對駕駛員要求不高。適時四驅電子化程度高，結構最為簡單，穩定性不如分時四驅和全時四驅，且不適宜越野穿越。

在說差速鎖之前，我們先了解一下差速器，差速器是能夠讓左、右車輪實現以不同轉速轉動的機構，為了能讓車輛轉彎時，內外車輪轉速保持一致，這時需要差速器來調整車輪的轉速差。但是差速器最大弊端是當有一側車輪發生空轉后，動力無法傳輸到沒有打滑的車輪上，使得車輛無法脫困，為了擺脫困境人們就開發了各種樣式的差速鎖。

主流的差速器鎖一般有以下幾種，首先是牙嵌式差速鎖，它能讓兩個半軸的動力完全機械式結合，但只有在惡劣路況或極限狀態下使用，如果在鋪裝路面行駛時使用，很容易對車輛造成傷害。需要注意的是，牙嵌式差速鎖的缺點也很明顯，必須在停車狀態下切換，增加了脫困時間。

還有一種是伊頓式差速鎖，它是機械差速鎖的一種，當兩側車輪的轉速差達到了一定值后，伊頓式差速鎖會自動鎖止差速器，幫助車輛脫困，全程不需要駕駛員手動操作。但其缺點在于，必須等到車輪出現轉速差后才會起作用，同時差速鎖介入后車輛脫困時較為突兀，感覺像是有人在身后踹了一腳似的。

在一些城市SUV中，搭載了帶鎖止機構的多片離合器，它是通過摩擦片之間相對滑轉時產生的摩擦力矩來使差速器鎖止。但其缺點在于，多片離合器工作時，各摩擦片的磨損較大，并不適合長時間工作，且容易出現過熱情況。

3、車輛性能

（1）既然是越野穿越，車輛的動力必須要強勁，我們可以回想一下，例如此前Jeep牧馬人、豐田普拉多、陸地巡洋艦、日產途樂等裝配的都是3.6L、4.0L、4.6L、5.6L大排量發動機，這類大排量發動機不僅動力強勁，穩定性也很高，在極限駕駛時不容易出現問題。但隨著汽車技術發展以及環保理念不斷加深，部分越野車也換上了渦輪增壓發動機，例如新款陸地巡洋艦的3.5T雙渦輪增壓發動機，Jeep牧馬人的2.0T發動機等，看似排量小了，實則動力更為強勁。

（2）在長途穿越時，變速箱是否穩定決定了你能不能成功完成穿越。所以一般硬派SUV上會配備手自一體變速箱，例如三菱帕杰羅的5AT變速箱、哈弗H9的8AT變速箱，這些變速箱在手動換擋模式下，擋位鎖止能力較強，不容易出現隨意升擋的情況。此外，還有一些車輛配備了手動變速箱，它的穩定性是最高的，且后期維修成本也是最低的。

而對于當今主流的雙離合變速箱和CVT變速箱來說，如果長時間穿越會出現變速箱過熱的情況，因此這類變速箱并不適合穿越。

（3）穿越時，剎車是常有的事，尤其是在長下坡路段，好的剎車系統出現剎車失靈的概率較低。

通常情況下，越野穿越時的車輛最好要配備盤剎，因為剎車盤內部是中空的，行駛時，空氣可以從中間穿過，幫助剎車系統降溫，同時，盤式剎車的離心力可以將內部的水滴、灰塵等向外拋出，保證剎車盤的干凈整潔。此外，再高一檔的是打孔通風盤，它可以最大限度的保障空氣流通性，讓整個剎車系統散熱更快。

需要注意的是，如今還有車型配備的是鼓剎，雖然其成本較低，但是在受熱后剎車距離會明顯增長，要盡量避免連續剎車造成剎車片因高溫而產生熱衰退現象。

（4）在穿越時，一定要了解車輛的數據，例如接近角、離去角、通過角、涉水深度以及最大爬坡角度，因為這些數據能幫助你判斷車輛是否能順利通過溝壑。

愛車的接近角越大，我們在上坡時更不容易“碰頭”，而離去角越大能讓車輛駛出溝壑時保證車尾不受磕碰。如果通過角太小的話，那么我們在坡頂以及起伏路面時會發生拖底的情況。

離地間隙就是在水平的地面及在車內滿載的情況下，不算輪胎在內，地面與底盤之間的距離，單位為毫米。離地間隙越高，車輛在越野時通過性越強，但在高速駕駛時，車輛穩定性則較差。相反，離地間隙越小，高速穩定性就越好。而這也就說明了越野車在高速上行車時，穩定性不如城市SUV的原因了。

越野車都會具備一定深度的涉水能力，通常情況下水面只要沒淹沒前機蓋即可。在這里我可以告訴大家一個小技巧，水位在輪胎高度的一半時，是相對安全的涉水高度，此時我們無需擔心，正常通過就可以。一旦當水位到達門框或者排氣口的高度時，我們就要加小心了，此時我們需要查看車輛周邊情況，確實無誤后低擋慢速通過。最危險的是當水位將要到達發動機進氣口時，千萬不要盲目涉水，一旦水進入到發動機內部，會給發動機造成永久性損壞。

（5）俗話說“腳下無鞋，窮半截”，這句話用在穿越同樣適用，在穿越時，一些硬派SUV出廠時就搭載了很好的輪胎，比如全地形輪胎。同時還有一部分車搭載了公路輪胎，又稱HT胎，這類輪胎適合在普通公路行駛，并不適合穿越。另外，輪胎廠家還針對不同的路況生產出了各式各樣的輪胎，例如冬天穿越的雪地胎、適合雨林的泥地胎以及應對沙漠戈壁的沙地胎等。這些輪胎普遍花紋較大，可以增加抓地能力。

4、大油箱

在小編看來，手里有糧，遇事不慌。一般長途穿越時，去的大多是荒無人煙之地，加油肯定沒有在城市中那么方便，所以一個碩大的油箱就很有必要，并且有的硬派SUV還可以加裝副油箱，較大的油箱可以讓你的旅途更有底氣。

如果您還不太放心的話，車輛可以自備一些油桶，在加油站加油時還可以額外加一些油。這里需要知道的是，拿著油桶去加油站加油是需要手續的，因為各地區的政策不一樣，所以還需提前咨詢一下當地的加油站。

5、車輛空間載重和拖拽能力

在穿越中，我們或多或少都會帶一些必需的物資，而這也對我們愛車的空間提出了更高的要求，車輛后備廂空間要盡可能大，車內儲物空間要多。但是針對這些物品，我們還需要了解車輛的核定載量、總質量、裝備質量，如果車輛坐滿人、拉滿物品超過了總質量，那么就要超載了。

如果在穿越計劃里，需要車輛拖掛拖車或者拖拽式房車，那首先要看您的駕照類型，如果是A2駕照，可以直接駕駛，如果是C1駕照，那就需要增加C6才可以駕駛。另外，還需要注意車輛的行駛本上的“準牽引總質量”一欄后面是否有總質量數據，如果沒有，那就說明車輛沒有牽引資質；如果有總質量數據，那需要根據總質量大小來選裝合適的拖車或者拖拽式房車。

6、駕駛輔助系統也不能少

除了上述這些硬指標外，再加上一些輔助配置就更完美了，我們統稱它叫做駕駛輔助系統，這些系統可以防止車輛在特殊路段打滑，增加行駛安全性；當車輛周圍有死角時候，這時360度全景影像系統會幫助駕駛員對車輛周邊進行觀察；低速蠕行功能可以不需要駕駛員操作油門和剎車，汽車可以自行控制發動機扭矩釋放以及剎車，尤其在極其惡略的路面上，大幅減少了駕駛難度，而駕駛員只需扶好方向盤即可；陡坡緩降系統則是車輛在下坡時，駕駛員不用控制車輛剎車，車輛會以極低的速度下坡，從而保證安全性。

總結：

想玩越野穿越，并不是一件容易的事情，首先你要了解車輛的一些硬性指標，例如車身結構，四驅結構等。其次就是在穿越時要了解車輛一些特性，例如它能爬多大角度的坡，能涉多深的水，都了解后才能進行真正的穿越之旅。并不是說隨便一臺SUV就可以進行穿越，如果選錯了車，不僅無法順利完成穿越任務，還有可能在過程中出現危險，那就有些得不償失了。

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2011款 福特F-150 自動 F-550房車版 16萬公里保養項目費用

2011款福特F-150自動F-550房車版行駛16萬公里的保養和維修項目費用

對于這款車型，以下是保養和維修項目的費用預估：

保養項目：

燃油濾清器：656元

剎車油：730元

空氣濾清器：358元

空調濾清器：600元

轉向助力油：420元

機油機濾：2100元

清洗節氣門體：300元

四輪定位：800元

更換前剎車盤：2495元

更換前剎車片：2124元

更換后剎車盤：1975元

更換后剎車片：1433元

清洗空調風道：300元

清洗噴油嘴：1200元

輪胎調位和動平衡：300元

更換前/后雨刮片：711元

維修項目：

變速箱油：800元

火花塞：1856元

需要注意的是，以上費用預估僅供參考，具體金額以商家結算為準。為了保持車輛的正常運行，定期進行保養和維修是必不可少的。保養項目包括燃油濾清器、剎車油、空氣濾清器、空調濾清器、轉向助力油、機油機濾、清洗節氣門體、四輪定位、更換前剎車盤、更換前剎車片、更換后剎車盤、更換后剎車片、清洗空調風道、清洗噴油嘴、輪胎調位和動平衡、更換前/后雨刮片。維修項目包括變速箱油和火花塞。定期進行這些保養和維修項目可以確保您的車輛在良好的狀態下運行，并延長其使用壽命。

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