什么車適合改房車還便宜

市面上最適合被改裝成房車的車型有:

福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求,采用MPV為底盤來改裝房車。

其中最經濟實惠的是用中型貨車,但是目前貨車在很多城市收到限制。所以比較可行的方案是利用中巴車改造。

1、B型房車:MPV、大面包、各種商務房車、升頂房車,只要保留原車車體上改造的,都算B型。

目前國內能見到的B型房車,大通V80、福特全順、東風御風、奔馳斯賓特、各種考斯特等

2、C型房車:采用原車底盤(一般都是廂式貨車,也有用皮卡改造的),自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間,一般C型房車的寬度、高度都要明顯優于B型車。大額頭是C型車的主要特征。

高端點兒的C型房車底盤,有奔馳斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的,應該就是依維柯了。

從老得意到國產新Daily,依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車,最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。

小型房車排行榜前十名

小型房車排行榜前十名:奔馳、福特、依維柯、邁克薩斯、覽眾房車、凱倫賓威、江鈴旅居車、東風御風、富士房車、上汽大通

1、奔馳,是世界公認的高檔汽車品牌所生產的房車設計新穎,功能齊全,一直受到消費者的追捧。

2、福特,集豪華車型的設計制造,銷售于一體。

3、依維柯,包含了輕型中型重型車系,自從進入中國市場以來,一直都是非常受歡迎的產品。

4、邁克薩斯,是著名的房車品牌,旗下所生產的業務范圍比較廣,所生產的房車類型也很多。

5、覽眾房車,主要采用的是長城房車的專用底盤,以及其他高配置的設計,制造出來的房車,遠銷美洲澳洲等多個國家。

6、凱倫賓威,集設計制造和銷售于一體的國內房車品牌。

7、江鈴旅居車,房車款式比較多。

8、東風御風,主要生產輕型商用車,所生產的房車乘坐非常舒適,功能齊全。

9、富士房車,富士房車是屬于日系車,從2005年進入中國市場改裝房車為主大企業。

10、上汽大通,以定制化基因賦能房車市場,形成原廠定制的國內房車新生態。

中國最便宜的房車是哪一款

依維柯房車、福特全順、大通房車!個人建議、福特全順,省油、空間大、配置全、適應各種路段!

房車類型有哪些?

1、A型房車:A型房車是房車家族中具有自身驅動能力的龐然大物,一定程度上我們可以認為這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一種;面積一般可達40平米左右。
2、B型房車:該類房車最大的特點是小巧靈活,外表含蓄不張揚,兼可城市日常使用也可作為短途旅行、生活工具。
3、C型房車:C型房車是自行式A型房車舒適豪華與自行式B型房車小巧靈活的完美結合,經濟實惠。
4、拖掛式A型房車:這類房車不具備自身驅動力,要依靠牽引車才能前進。
5、拖掛式B型房車:拖掛式B型房車使皮卡車車廂上方空間成為寬大的主臥室,而車內件,滿足了越野愛好者長途跋涉的需求。
9、移動別墅型房車:移動別墅房車是一種更像房子的房車,只是移動性差?？梢杂眉哲?、平板車拖動。房車的價格
國外房車價格一般在100-200萬之間,豪華的可到500萬。國內小型房車的價格在20-30萬左右,代表車型是長城風駿房車2012款;國內房車中型的價格為40-70萬左右,代表車型為中天的季風房車及馭風房車系列。
國產越野房車價格為60-70萬,代表車型中天越野房車。拖掛式房車價格為13-25萬,代表車型為中天陶彼房車、拖掛式9020、拖掛式9030,長城背馱式房車及北方拖掛等。
目前中國最便宜的是中天的15萬車,是小型貨車的雛形。有點便宜,家具齊全。缺點,沒有獨立衛生間。
以上內容參考百度百科-房車

好多人問,房車買依維柯的還是大通的?你們覺得呢?

B型房車兩強之爭:大通必勝依維柯
自行式房車中知名度最高的三大“底盤供應商”:福特、依維柯、大通。

這三個品牌中福特全順系列是曾經保有量最大且評價最高的,因為新世代版本的選項豐富且車型設計感有明顯優勢,重點是質量也足夠穩定。同時全順新世代以不錯的2.2升柴油發動機帶來了不錯的動力體驗,同時霍奇斯基板簧懸架既能滿足舒適也能滿足承載,作為兩驅房車的底盤幾乎沒有缺點。但是全新全順卻被房車改裝廠無情的淘汰了,因為最大只有中軸版本,不足5.4米的車身改裝房車過于局促了;其次換裝江鈴的柴油機且新款(國⑥)只有手動擋可以選擇,技術與駕駛體驗也再無優勢,全順房車的時代基本結束了。

那么剩下的底盤選項則只有依維柯和大通。依維柯的亮點主要時非承載式車身結構,也就是俗稱的有大梁或者貨車底盤;其次則是依維柯的輕客或輕卡有四驅版可選,這對于有越野需求的房車用戶而言很有些吸引力。比如依維柯New daily,這臺車不僅是四驅而且有前中后三把差速鎖,配合350mm的離地間隙可以說是翻山越嶺如履平地;而這種四驅系統幾乎是最高端與越野車的標配,那么使用這套系統的New daily價格又會是多少呢?

依維柯New daily的售價高達180萬,對于普通房車愛好者而言是不是有些可望而不可即呢?這臺車的車身尺寸達到了5595*2085*3100mm,軸距為3400mm,C1駕駛證即可駕駛;3.0T柴油機有400N·m的最大扭矩,最大馬力也有170PS,雖然算不上強勁但最起碼也是夠用的;在4L模式中又可以放大扭矩,越野時總不會感覺到弱。配置方面房車該有的這臺車一項沒有少,包括駐車發電機以及其他供電系統。這樣的越野房車誘人嗎?只要180萬哦,要不要“剁手”呢?

回到正題:在想要“剁手”也找不到刀的前提下,普通依維柯改裝的房車就沒有什么吸引力了;在輕客領域流傳著這么一句話,叫做“開不壞的全順,修不好的依維柯”。普通依維柯輕客的品控水平真的是令人不敢恭維,歐系車總是會頻繁的出現一些稀奇古怪的問題;那么在全順基本告別房車領域,依維柯兩驅版沒有吸引力四驅版價格太高的前提下,“平民級”的大通房車則成為主流房車用戶的理想選項,以大通V90為例分析。
大通V90車型特點
V90是大通旗下最新款輕客,該車裝備的發動機為上柴π系列2.0T單渦輪版,最大馬力148PS、峰值扭矩375N·m(1500-2400轉),這一版本的動力雖然沒有3.0T的New daily強勁,不過排量畢竟低了1.0升最起碼油耗更低,且動力也能滿足兩驅車的正常通勤。不過π2.0T還有一款雙渦輪柴油版,如果V90后期有可能推出四驅版的話,這臺最大馬力超200PS、峰值扭矩480N·m的牛機應該會裝車。

變速箱方面該車提供6MT、6AMT、6AT三個選項,僅自動版就有高低兩個標準,這在輕客車型中幾乎是獨一份。且AMT機械自動擋的起售價僅為15.48萬,6AT自動版的起售價低至17.68萬,而且AT版有5940*2062*2735、軸距3760mm的超長軸七座版可選,這一版本吧幾乎是最完美的房車改裝平臺。而且在保證動力傳動系統級別并不低,空間也足夠改裝使用功能的前提下,該車配有配備ESP車身穩定控制系統,對于笨重的輕客或房車而言,這一項安全配置是非常有價值的。

大通V90是目前性價比最高的房車改裝平臺,不論是自改房車還是改裝廠改造都能帶來不錯的品質以及合理的價格(超長軸6AT七座超高頂版指導價僅20.88萬)。房車并不應該只是中產及更高曾經消費者的專屬車型,隨著自駕游熱的持續升溫,中端房車才會是主流;大通房車以及請客的價格定位非常合理,所以這一品牌有能力主導未來房車市場。當然不能否認的是大通的D60和G50品質真的很差,不過這些乘用車并不會影響商用車的品質。

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關于依維柯房車底盤,可以說老約翰最有發言權了,本人買了一輛依維柯底盤房車自2016開始到今年九月返回中國一共連續四年領航中國房車車友環游了歐亞大陸自駕游,四年的里程已經超過了十九萬多公里,在這四年行程中除了更換過一根減震器外,可以說依維柯底盤方面一切完好,再一點可以依維柯無論在中亞,俄羅斯,歐洲各地都非常普遍,假如需要維修和保養都可以找到服務站,對房車車友來說比較方便。

國產依維柯房車被越來越多的家庭所青睞,皮實可靠、后期維護成本低等諸多優勢造就了依維柯車系在國產房車市場的走俏,一車多用,多功能、多配置是寶迪系列最吸引人的三大特點。發動機排量:3.0T柴油

排放標準:國五

變速箱:6擋手動

最大功率:146馬力 (107千瓦)

最大扭矩:370Nm

驅動形式:前置后驅

懸架結構: 前:扭桿彈簧獨立懸架;后:彈簧鋼板非獨立懸架

南京依維柯是中國南京 汽車 集團與意大利菲亞特集團依維柯共同成立的合資品牌,不僅是中意兩國合作的最大項目,也是菲亞特誕生一百年來海外合作的最成功項目。南京依維柯幾乎占據了國內輕型客車的半壁江山,依維柯品牌在中國 汽車 行業乃至世界 汽車 行業的影響力是相當巨大的。

總體來看,依維柯底盤堅固、耐用、高效、多功能,在改裝領域得到廣泛應用。發動機方面:依維柯發動機最大的特點就是低速扭矩大,最大扭矩持續寬泛。扭矩大對房車來說意義重大,因為旅行、載物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。如果想讓空間更大更寬敞的話,也可以選擇帶有拓展倉的車型,當然價格也會更高一些。

大通V80: 依維柯:

驅動形式: 前置前驅 前置后驅

后輪: 單排輪 雙排輪

前置前驅優點

1、增加內部空間:前驅車沒有傳動軸,所以在空間的利用上有更多的余地。

2、造價低、效率高:組件少而且集中,并且由于動力傳遞直接,減少了損耗,運轉效率更高。

3、減輕重量:前驅車的機械組件少而且簡單,所以能減輕不少重量。

前置前驅缺點

1、操控性差:由于發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部,車輛后部配重較輕,后輪很容易失去抓地力,尤其是在濕滑的路面上。

2、轉向不足:由于前輪同時承擔了轉向和驅動的功能,因此先天具有轉向不足的問題,高速過彎轉向不足尤為明顯。

3、前橋負荷過大,影響舒適性:前驅車前輪既要負責驅動又要負責轉向,并且由于車輛前部配重較大,前輪的磨損更嚴重,加速或制動時對前橋的負擔過重,抬頭和點頭現象更明顯,影響乘坐的舒適性。

前置后驅優點

1、操控性好:后輪負責驅動,令前輪可專注于轉向工作,因此轉向時的車輛反應更加敏捷。

2、起步加速表現好,舒適度高:車輛 汽車 起步、加速或爬坡時重心后移,后輪作為驅動輪抓地力增強,有利于車輛起步、加速或爬坡,提供更好的行駛穩定性和舒適度。

3、維修容易:簡化了操縱機構的布局和轉向機構的結構,便于車輛的保養和維修。

前置后驅缺點

1、成本較高,空間利用不便:后驅車部件多、組裝復雜,生產成本相對較高。

2、牽引力不足、轉向過度:后驅車在過彎時,由于減速重心前移,后輪抓地力減小,很容易導致轉向過度,即一般所說的“甩尾”。

3、動力損耗較大:由于發動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到驅動輪,因此對于動力的損耗必然較前驅車大,一般的使用表現是后驅車較前驅車更廢油一些。

這個問題其實很簡單,第一你經常在什么路況上行駛或者目標去 旅游 景點或者 旅游 城市,那就選擇上汽大通。如果要去鄉下或者非鋪裝路面就選擇依維柯底盤。

感謝受邀,好多人問,房車買依維柯的還是大通?你們覺得呢,以下個人觀點,依維柯還是大通好,首先看二車的優缺點,

優點:

依維柯:滿世界跑的各種拉貨車已經能說明一切了,各種C型車里用國產依維柯底盤的也不再少數,底盤好技術成熟,全國各地隨便跑哪兒都能修。皮實耐操的好底盤。

大通v80:操控好,省油,前驅優點明顯當然缺點也很明顯。剛剛出的新款v90還需市場認證,但價格親民,有競爭力

缺點

依維柯:行駛的過程中會經常性突然性加速無力,各種小問題不斷。這幾年路上的依維柯越來越少了,自身的問題很多。

大通房車直立行走無壓力,動力不足,車身共振厲害,自動擋變檔時有停頓感,

如果讓我選擇,我會選擇大通價格親民,廠家也在一斷改善,個人觀點,希望能幫助到你
依維柯

我買的是依維柯,當時經過各種參觀試駕比對之后,認為依維柯的動力性能是其它車型比不了的,而且技術成熟,買回來改了電動離合器,解放了左腳,名山大川到處跑,坡陡路險啥都不懼,4.2噸的車重高速長期跑120輕輕松松。

買大通,雙后輪的,30T動力

肯定依維柯

肯定是依維柯好啊 不用質疑 有錢你就買進口的 不過配件太貴 能開手動擋的就選新世代全順了就這兩款推薦 其他的國產車建議你不用考慮了

福特房車對比上汽大通原廠房車怎么樣?

很不錯。

薄厚兩層窗簾使車主可以自由搭配車內光線。房車車廂前部靠近牽引部位的門鎖打開,可盛放兩個燃氣罐。側墻和車頂為加框隔熱絕緣的真空鋁合金材料,玻璃鋼外表,真空連結不銹鋼加框地板,并在底層進行密封處理,防止灰塵和濕氣,還起到降噪的效果。

福特房車由美國房車制造商Jayco房車公司制造,屬于自行式C型房。它的外觀整體造型大氣渾厚,內飾奢華不已,且車廂可做電動擴展,還配備了遮陽棚,可以遮擋烈日或連綿的陰雨,讓您隨心所欲的與大自然親密接觸。

凈水箱容量118升,內設4000瓦燃油發動機,保障充分的水電供應。車內空間約24平米,寬敞舒適,絲毫無狹小壓迫之感。其車長9.6米,寬2.5米,高3.5米,車身重量6.37噸,動力上搭配6.8LV10發動機,功率為422kw,油箱容積為250升。前部、兩側、尾部均有外推式中空玻璃車窗,具有很好的通風性,同時還有一定的遮雨作用。

薄厚兩層窗簾使車主可以自由搭配車內光線。房車車廂前部靠近牽引部位的門鎖打開,可盛放兩個燃氣罐。側墻和車頂為加框隔熱絕緣的真空鋁合金材料,玻璃鋼外表,真空連結不銹鋼加框地板,并在底層進行密封處理,防止灰塵和濕氣,還起到降噪的效果。

半英寸(1.27厘米)厚的隔熱絕緣聚苯乙烯泡沫塑料夾層,使得車內小氣候環境隨意調節不受外界的影響。這些隔熱絕緣材料的使用使得這款房車無論在氣候寒冷的地區還是氣候炎熱地區,都能給你提供舒適的環境。車輪方面在保證足夠抓地力和承載力的前提下,使用了不銹鋼輪轂罩,在巨大的車身的襯托下,顯得更加細小。

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