房車車架

房車的副車架作為連接底盤與車身的關鍵部件，材質的選擇至關重要。在討論副車架材質時，我們常能聽到Q345與Q355等鋼材質的提及。那么，這種鋼材質具體是何物？它們之間有何不同呢？

首先，Q3X5材質是一種低合金高強度結構鋼，遵循GB/T 1591-2018國家標準。這種鋼廣泛應用于建筑、橋梁、車輛、船舶、壓力容器等多個領域。Q345與Q355僅是這一系列鋼中的具體牌號，完整的牌號應包含代表屈服強度的“屈”字拼音首字母Q，最小上屈服強度數值，以及交貨狀態代號、質量等級符合等四部分內容。

屈服強度是衡量材料在受力過程中的彈性極限，是鋼在受到恒定持續增大的外力作用下發生彈性形變并使其原尺寸和形狀不可恢復的臨界點強度。Q355作為當前國家標準中低合金高強度結構鋼的最低等級，在其之上還有如Q390、Q460等更高等級的鋼。

交貨狀態代碼方面，熱軋鋼材通常標記為AR或WAR，表示未經特殊處理的狀態。正火處理則用N表示，即鋼材加熱至高于相變點溫度的適宜溫度后，在空氣中冷卻至低于某相變點溫度。正火軋制，或稱為控制軋制，用+N表示，其最終變形在一定溫度范圍內進行，使鋼材達到正火后的狀態。熱機械軋制，即TMCP，用M表示，鋼材的最終變形在一定溫度范圍內進行，以保證獲得僅通過熱處理無法獲得的性能。

質量等級符號包括B、C、D、E、F，分別代表在低溫連續環境下所能承受的沖擊溫度有所不同。鋼材在低溫環境下的脆性增強，等級劃分反映了其低溫性能的耐受程度，其中F級為最耐低溫。

至于Q345與Q355的區別，Q355的屈服強度確實高于Q345，但這并不意味著后者是前者升級產品。事實上，從2019年開始，為與國際標準接軌，尤其是響應一帶一路國策，我國將Q345直接升級為Q355，以適應出口需求。標準雖變，但配方仍保持不變，確保了材料性能的穩定性。

綜上所述，Q345與Q355在性能上有細微差異，但都屬于低合金高強度結構鋼范疇。在選擇副車架材質時，除了關注其屈服強度，還需考慮交貨狀態、質量等級等因素。這些因素共同影響著材料的綜合性能，進而影響到房車的整體設計、結構強度和成本。因此，在選擇時需綜合考慮，以確保房車的安全性和經濟性。

新款瑞弗V800依維柯房車 詳細配置現車實拍

今天為大家介紹一款國內非常經典的無拓展房車。——來自瑞弗房車的外觀無拓展結構的瑞弗V800房車，整車基于依維柯歐勝底盤改裝，車身采用高強度鋁合金骨架、電泳防腐高強度鋼副車架、獨有的“屋脊”式一體成型復合材料雙層車頂，都為這輛房車提供了高品質的工藝基礎。官方指導價48.8萬起。

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配置方面：進口德國朗仕玻璃鋼+高強度鋁合金骨架車身，獨有電泳高強度鋼副車架，冬季有采暖：偉巴斯特燃油暖風熱水一體機，夏季有空調：1.5P格力家用空調，廚房有：微波爐、電磁爐、洗菜池還有148L房車專用冰箱，電器方面：V800Ah鋰電池、3000逆變器，600W太陽能、水路方面：320L清水箱、60L灰水箱，18L的黑水箱。

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瑞弗V800的車長為5990毫米，車高為3200毫米，如此的尺寸讓其可上藍牌，C照就能駕駛。此外，車輛動力系統搭載3.0T柴油發動機，8AT手自一體變速箱。滿足國六排放標準，可在全國范圍內無憂上牌、無憂通行。車尾設計有備胎，尾燈采用條形設計，提供出色的辨識度，增強安全性。

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內飾布局采用的是客廳L型沙發座椅+后縱置雙人床+額頭床，是一般常見的布局，內飾家具則采用深色系列；駕駛上方是常見的額頭床部位設計，配置了大尺寸弧形外推窗、兩側小尺寸房車窗、防護欄等，提供舒適的臥室環境；床板向上翻折后是32寸的高清液晶網絡電視屏。

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后方卡座采用了L型沙發布局，座椅合乎人體工學設計方案，再加上皮革制品覆蓋，總體舒適度好，可以減輕遠途中的疲憊。在坐椅正中間配置有一張多級別多向可調整升降機飯桌，可以依據旅客瘦胖，調整到舒適的部位室內空間。大客廳坐椅和飯桌可以拼湊成一張上下鋪床應用

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配置方面：進口德國朗仕玻璃鋼+高強度鋁合金骨架車身，獨有電泳高強度鋼副車架，冬季有采暖：偉巴斯特燃油暖風熱水一體機，夏季有空調：1.5P格力家用空調，廚房有：微波爐、電磁爐、洗菜池還有148L房車專用冰箱，電器方面：V800Ah鋰電池、3000逆變器，600W太陽能、水路方面：320L清水箱、60L灰水箱，18L的黑水箱。

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車尾左側是一張非常寬敞的雙人床，雙人床床頭安裝了氛圍燈和閱讀燈，營造出了一種很不錯的氛圍。床鋪均采用了高密度的海綿床墊，大大提高了床鋪的舒適性。床鋪末端也安裝了USB充電口，方便給手機充電。瑞弗V800不僅外觀設計的不錯，內飾功能齊全，空間寬敞，最主要是有一張非常舒適且寬敞的主臥雙人床，能夠房車用戶帶來極致的睡眠享受。

本文來自易車號作者小魏講車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關

吉姆西房車車架號在什么位置？

吉姆西房車的車架號位于發動機艙內，具體位置因車型而異。發動機號是生產廠家按照相關規定或行業習慣標注發動機的相關信息，包括生產企業、規格、性能、特征、工藝、用途和產品批次等。它還有一個更準確的名稱，即車輛識別碼，類似于人的身份證號碼，每輛車都有自己獨特的串號和字母組合。車輛識別碼由17位數字和字母組成，按照排列組合原理，30年內不會重復。它在汽車過戶登記等手續中起著重要的識別作用。

發動機號的作用是識別車輛，因此在辦理過戶登記等手續時非常重要。如果您需要查找吉姆西房車的車架號，可以查看發動機艙內的發動機號標識。需要注意的是，不同車型的發動機號位置可能不同，因此需要仔細查找。此外，車輛識別碼是唯一的，每輛車都有自己的號碼，類似于人的身份證號碼。它由17位數字和字母組成，排列組合原理保證了30年內不會重復。因此，如果您需要了解吉姆西房車的車架號，可以查看發動機號標識，但請注意不同車型的發動機號位置可能不同。

真的帥??！國產依維柯四驅越野房車，看的出來設計師真用心了

哈嘍，大家好!

前不久揚州的兩家房車工廠賽德房車和衛航房車分別發布了一款基于國產依維柯四驅底盤打造的B型房車，吸引了國內眾多房車愛好者的關注。就在大家還在討論這兩款B型四驅房車的時候，我又發現了一款基于此款底盤打造的C型房車，真的帥?。?/p>

這款新車來自于江蘇張家港的新星房車，此前我們也介紹過多款該品牌推出的四驅房車，硬朗的設計以及精致的做工，深受大家的喜愛！而這款全新的依維柯四驅底盤房車，同樣給了我不小驚喜，首先外觀設計上就十分出彩！

沙漠黃的涂裝搭配小額頭的造型，讓整車看起來十分干練，并沒有以往大額頭房車的臃腫感，雖然沒有得到詳細的車身尺寸數據，但目測車長為5.99米，車款在2.2米左右，車高在2.7米左右，這在C型房車里屬于比較緊湊的，對于日常駕駛以及非鋪裝路面穿越的時候都更加友好。

還有一點尤為重要，就是這款車的箱體與駕駛室部分采用的近乎于軟鏈接，可以看到并不是將整個方艙扣在駕駛室上，而是在中間留有余量，但這個余量又處理的恰到好處，另外駕駛室頂部的小額頭也采用了一個全金屬的包覆，不僅更結實同時視覺效果也更硬核。車尾部也提供了外掛式備胎和車架，顏值和實用性兼具。

動力上依然采用的是依維柯的3.0T柴油發動機，匹配采埃孚8AT變速箱，最大功率達到132千瓦，峰值扭矩達到了430?！っ?，蕞重要的是提供了一套全時四驅系統，并且帶有前中后三把鎖，戶外脫困能力更強。

至于這款車的內部，同樣是給了我不小的驚喜！空間雖然不大，但整體的氛圍感營造的卻恰到好處，深灰色的家具板材搭配原木色的飾板件，打造出來的輕奢風很討人喜歡。前方區域為會客區，采用雙人座椅+條形沙發的布置，搭配升降餐桌，可以實現日常吃飯休閑。中部是廚衛區域，廚房提供了抽油煙機、電磁爐、洗菜池、冰箱、微波爐等常用設備。

衛生間內部的空間也不錯，提供了盒式馬桶、淋浴、換氣扇等，內部也提供了暖風出風口，天氣冷的時候也可以使用。

車尾部則是一張橫置雙人床，目測睡下兩個成年人綽綽有余，比較吸引我的是墻板裝飾件的選擇以及儲物吊柜的設計，無論是觀感還是做工都足夠優秀，絕對不輸那些售價百萬的重卡車型。

車內還有一點設計的比較貼心，就是駕駛室于后生活區的聯通出，按照以往這種軟連接的車型設計思路，會做成一個小窗口的形式，讓后艙比較壓抑，但是這款車卻突破性的做成了通艙的形式，雖然沒有常規C型房車開口那么大，但前后交流、通行還是沒問題的。通過這張圖上的滑軌可以猜測，會客區上方會有一張電動升降床。

由于這款車目前還未正式發布，更多詳細配置包括車身材質、內部家具尺寸、水電配置等情況這里無法介紹，車輛正式上市的時候我們會帶來詳細的圖文和視頻，大家期待一下吧！

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