是不是升級版桑塔納叫捷達？

　不是。

捷達（Jetta）是德國大眾汽車公司的汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括后來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車，在歐洲地區市場的銷售量始終比不上Golf，在其他偏好三廂轎車的市場，情況剛好相反。

捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌。捷達在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機，并以其獨到的產品設計性能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。捷達轎車不僅開創了中檔轎車應用高檔發動機技術、安全技術裝備的先河，而且全部產品率先采用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環保的先驅。捷達轎車以可靠耐用的優異產品質量，在中國首創“50萬公里無大修”和“90萬公里無大修”的紀錄，贏得了品質的美譽。銷售15年仍奪得06年年度同級車銷售冠軍。

上海·桑塔納轎車是上海大眾汽車有限公司于1987年引進德國大眾汽車公司的產品。在車前仍使用大眾公司的商標；2006年前在車尾使用文字商標“上?！ANTANA”，2006年10月開始，按照國家的相關規定使用中文“上海大眾”和大眾標志。目前桑塔納已達到歐3排放標準。1983年4月，第一輛桑塔納轎車在上海組裝成功。

桑塔納（SANTANA）牌轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，該廠坐落在桑塔納山谷下，該山谷以盛產名貴葡萄而飲譽世界，并且該山谷還經常刮起一股類似“科羅拉多”旋風，所以當地人就把這種旋風叫做“桑塔納”。

90年代末，上海大眾汽車有限公司又開發了“上?！どＫ{2000”型轎車，意為向21世紀沖刺，向未來挑戰，在中國的東海之濱掀起“新桑塔納”旋風。

桑塔納品牌在國內已深入人心，行銷全國二十年，無奈商場如戰場，現今的汽車市場已是硝煙四起。桑塔納2000在2004年1月31日已經停產，替代車型超越者（桑塔納3000）2004年2月1日正式生產。上海大眾聲稱：這次桑塔納3000型“超越者”的稱謂叫做“現代經典車”，即“現代技術、經典車型”，一方面是因為桑塔納已成為一款經典車型，而“超越者”是延續了桑塔納的品牌精神；另一方面，超越者又采用了比較先進的技術，如變頻空調等。

捷達vs7自重多少噸

捷達VS7的自重是1500-1700噸左右，具體數值并未給出。不過，你可以在配置表中查看相關信息。捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業一汽-大眾汽車有限公司生產的汽車品牌。它于1979年在歐洲上市。Jetta（包括后來的Vento/Bora）是加了Golf的車尾行李箱，是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車?，F在，一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級版本的國產捷達，在一汽-大眾轎車廠組裝下線就是1991年12月5日第一輛捷達A2，從此捷達在近20年的時間里在神州大地上馳騁。

捷達VS7的自重大約在1500-1700噸之間。雖然捷達廠商沒有給出具體的數值，但你可以在車輛的配置表中查看相關數據。捷達是一汽-大眾汽車有限公司生產的汽車品牌，成立于1979年。Jetta（包括后來的Vento/Bora）是加了Golf的車尾行李箱，是Golf的衍生型。德國大眾汽車將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車?，F在，一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級版本的國產捷達，在一汽-大眾轎車廠組裝下線就是1991年12月5日第一輛捷達A2，從此捷達在近20年的時間里在神州大地上馳騁。

捷達VS7的自重大約在1500-1700噸之間。雖然捷達廠商沒有給出具體的數值，但你可以在車輛的配置表中查看相關信息。捷達是一汽-大眾汽車有限公司生產的汽車品牌，成立于1979年。Jetta（包括后來的Vento/Bora）是加了Golf的車尾行李箱，是Golf的衍生型。德國大眾汽車將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。現在，一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級版本的國產捷達，在一汽-大眾轎車廠組裝下線就是1991年12月5日第一輛捷達A2，從此捷達在近20年的時間里在神州大地上馳騁。

捷達mk2能合法上路嗎

捷達mk2是一款合法可以上路駕駛的汽車，只要它通過了年檢。但如果進行了顏色更換，就必須到車管所申請登記并通過審批后才能上路駕駛，否則就屬于違法改裝。

作為德國大眾汽車集團在中國的合資企業，大眾捷達采用前輪驅動的驅動方式，車內配備5個標準座椅，汽車軸距為2471mm。捷達在1979年在歐洲上市，汽車市場將大眾捷達定位為家庭中級房車車型，國產的捷達是在德國捷達的基礎上進行升級的車型，提升了汽車的環保性能，也是中國最早使用多點電子噴射發動機的車型，展現了大眾捷達車型系列的個性，開創了中國中檔家用轎車的先河。

大眾前面兩條杠是哪款？

大眾前面兩條杠的車型是大眾捷達。

捷達是德國大眾汽車集團與一汽-大眾汽車有限公司合作生產的汽車品牌。捷達（Jetta）于1979年在歐洲上市。從結構上看，Jetta（包括后來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，因此可以說Jetta是Golf的衍生型。

捷達的定位是家庭中型房車，比Golf高一個級別。

捷達是前驅還是后驅車

捷達是一款由德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產的車型。根據車型結構來看，捷達可以看作是Golf的衍生型，是加了車尾行李箱的Golf。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。國產捷達都是一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本，1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，從此捷達在近20年的時間里在神州大地上風靡一時。

因此，國內的捷達車型是前驅車型。捷達(Jetta)于1979年在歐洲上市，是德國大眾汽車的一款車型，后來被引入到中國，由一汽-大眾汽車有限公司生產。作為一款衍生型車型，捷達在結構上與Golf相似，但增加了車尾行李箱。德國大眾汽車將其定位為家庭中型房車，高于Golf的級別。

國產捷達是一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本，于1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線。自那時起，捷達在中國市場上風靡了近20年。這款車型的成功不僅得益于其優秀的性能和可靠的品質，還得益于一汽-大眾汽車有限公司在生產中的精心打造和不斷升級。捷達車型在中國市場上贏得了消費者的喜愛，成為一款備受追捧的車型。

大眾捷達什么時候停產？

大眾捷達，一款在中國由一汽大眾汽車有限公司生產的汽車系列，起源于1979年的歐洲，它是基于Golf車型的衍生產品。作為一款定位在家庭中型房車的車型，捷達在德國大眾汽車的體系中被視為比Golf更高級別的選擇。

盡管在2012年，這款車型停產了，但它在市場上依然保持著卓越的表現，深受中國消費者的喜愛。

捷達在中國的成功促使了一汽大眾汽車有限公司的決定，即停止捷達的生產。然而，這并未阻礙大眾汽車對消費者需求的響應。相反，他們推出了全新的車型，旨在填補市場的空白。

盡管大眾捷達已經停產，但消費者依然能在市場中找到其他卓越的車型，例如大眾高爾夫，這款車型憑借其全新的設計和先進的技術，提供了更高的性能和更優質的駕駛體驗。

總的來說，大眾捷達的停產并未撼動大眾汽車在中國市場的穩固地位。大眾汽車將繼續致力于推出高品質的車型，以滿足消費者日益多樣化的需求。

以上內容僅針對大眾捷達的停產情況，對于其他關于捷達的詳細信息，我們會提供更詳盡和精確的回答。

大眾捷達后備箱怎么開

大眾新捷達的后備箱可以通過電動開關來開啟，駕駛員可以通過門板上的按鍵為他人開啟后備廂，無需下車操作。在熄火狀態下，只需按一下就能開啟，而在發動機啟動后，需要按住3秒才能開啟。如果車主想要手動開啟，只需將鑰匙插入后備箱鎖孔并扭動即可。捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業一汽-大眾汽車有限公司生產的汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。從結構上來看，Jetta（包括后來的Vento/Bora）都是基于Golf車型加裝了車尾行李箱，可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。在中國，捷達是德國大眾汽車集團與中國第一汽車集團有限公司的合資企業一汽大眾汽車有限公司生產的品牌。捷達在中國率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機，并以其獨到的產品設計性能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。捷達轎車不僅開創了中檔家用轎車應用高檔發動機技術、安全技術裝備的先河，而且全部產品率先采用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環保性能，使捷達轎車成為中檔轎車環保的先驅。

大眾捷達的后備箱開啟方式有多種，除了電動開關外，還可以通過手動方式來開啟。手動方式是將鑰匙插入后備箱鎖孔并扭動即可。需要注意的是，在發動機啟動后，需要按住3秒才能通過電動開關開啟后備箱。此外，大眾新捷達是一款家庭中型房車，采用了最先進的發動機技術和安全技術裝備。捷達系列轎車以產品設計性能和全方位的安全技術裝備，形成了鮮明的產品個性。捷達轎車不僅開創了中檔家用轎車應用高檔發動機技術、安全技術裝備的先河，而且全部產品率先采用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環保性能，成為中檔轎車環保的先驅。

換標后的捷達是哪生產的

換標后的捷達誕生于大眾汽車的生產廠，與舊款捷達截然不同。作為德國大眾汽車集團與中國的一汽大眾有限公司合作的產物，它在中國市場展現出全新的面貌。

換標后的捷達采用前輪驅動，車內設5個標準座椅，軸距達到2471mm。這款車型起源于1979年在歐洲的市場，定位為家庭中級房車。國產捷達在此基礎上進行了環保性能的升級，是中國最早采用多點電子噴射發動機的車型，憑借其獨特的設計和安全技術，為駕駛者提供了卓越的安全保障，彰顯了大眾捷達系列的個性，并在中國開創了中檔家用轎車的新篇章。

在生產過程中，大眾汽車集團傾力支持，確保了換標捷達的品質和性能。設計和制造上，它針對中國市場進行了優化，外觀和內飾的改進使其更為時尚、豪華，符合中國消費者的審美需求。性能提升顯著，包括動力、操控和油耗表現，展現出更高的性能水平。安全性能更是顯著提升，采用尖端安全技術和裝備，全方位保障駕駛者的行車安全。

換標后的捷達是德國技術和中國工藝的完美結合，它代表了大眾汽車集團的品質保證和一汽大眾有限公司的專業制造。它不僅是一款汽車，更是生活品質和品味的象征。市場反響熱烈，贏得了消費者的信任和好評。銷售網絡和售后服務也得到了強化，為消費者提供了更加便捷的購車和售后服務體驗。

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