商乘多用都“百搭”/新生代跨界車 試駕上汽大通新途V70

        物流配送、個體經營、商務接待、家庭出游......輕客不僅僅局限于商用,而是被賦予了更加“百變”的身份,開啟商乘多用的跨界新時代。

       作為上汽大通MAXUS輕客家族新成員,上汽大通MAXUS新途V70(以下簡稱新途V70)基于全新平臺架構打造,這款新生代跨界輕客剛一推出就收獲了不少客戶訂單。最近,我們終于提新車啦!

       上汽大通新途V70推出了長/短軸距,低/中頂可選,并且還根據用戶的不同需求推出創客版、精英版和豪華版三種配置,共計17個車型,當然也可以通過C2B的獨家定制來獲得一輛與眾不同的新途V70。

       我們今天試駕的車型是——新途V70長軸中頂9AT豪華版?？旄覀円黄饋眢w驗一下吧!

跨界MPV造型,細節到位

       新途V70車頂和側面都非常注重營造流暢的線條,整車風阻系數只有0.3,不僅僅是運動感十足,對燃油經濟性也幫助。前臉很有辨識度,"菱格韻律"前格柵,設計相當年輕化。犀利的LED前大燈(帶有自動大燈功能)、日間行車燈、膠囊霧燈的組合,照明和視覺感受都不錯。

       不管是作為短途商務接待或者家庭出行用車,新途V70在一些細節處也考慮得比較周到,主副駕及側滑門處配備了側踏板,開關側滑門時,側踏板會自動伸縮,上下車更方便。而且還為后排乘客配備了隱私玻璃,遮光的同時私密性更強。

       再來看一看這個車長超過5米3的“大家伙”的具體尺寸:長軸中頂車型的長寬高分別為5364mm×2030mm×2420mm,軸距達到3366mm。

       新途V70的尾部造型沒有像其他輕客一樣方方正正,同樣是圓潤的設計。貫穿式LED尾燈搭配高位剎車燈,上下呼應,后窗的面積也比較大,與傳統VAN車型不同,整體造型偏向于跨界MPV。

舒適、智能,更加乘用化內飾

       作為一款定位中高端的輕客產品,新途V70駕駛艙的空間和智能、舒適化設計當然也是亮點。一體中控臺造型,多功能方向盤,4.2寸液晶儀表+中控12.3寸智能觸控大屏,鋼琴烤漆中控觸摸板、以及空調調節“滾輪”按鍵,營造出的檔次感比較到位。

       中控大屏不僅集成了藍牙、影音娛樂、導航,而且還可以實現高清360影像、CarPlay手機互聯等功能,操作界面也比較流暢、簡單易上手。

       新途V70配有無鑰匙進入+一鍵啟動+藍牙鑰匙、一鍵升降主副駕車窗、倒車影像、前后雷達、電子手剎、胎壓監測、BSD盲區監測+LCA變道輔助等,配置上向乘用車看齊。值得一提的是,新途V70還可配備乘用車L2+級智能駕駛輔助系統,包括ACC全速域自適應巡航、AEB自動剎車輔助系統、LKA車道保持、FCW防碰撞預警等安全智駕科技。

2-9座布局,空間可拓展性大

       新途V70擁有2-9座多種座椅布局,空間靈活使用,還有中頂、低頂可選,車內容積最大能達到9.4m3。如果需要戶外改裝、拓展房車,新途V70也同樣是不錯的選擇。

       車內儲物空間很多,隨手可以放置水杯、手機等小件物品,后排還提供USB充電接口,非常人性化。

       主駕座椅帶扶手,并且支持手動10向調節,包裹性和腰部支撐不錯,減輕長時間駕駛的疲勞。為了進一步照顧到車內乘坐人員的舒適度,新途V70的車內NVH也控制得比較好,車輛怠速狀態下噪音僅有45dB。

上汽π2.0T發動機+懷擋9AT變速箱

       新途V70搭載了一臺經過調校的上汽π2.0T高性能柴油發動機,最大功率為110kW(150馬力),在1500～2400rpm轉速區間內,可爆發375N·m的最大扭矩,動力相當充沛,加速、超車響應都很迅速,載人載貨駕駛都能更從容。

       變速箱搭載采埃孚技術9AT變速箱,換擋平順性更強,保障動力持續穩定輸出。而且采用了懷擋的設計,不僅節約駕駛位空間,也顯得更加科技化,年輕用戶應該會比較喜歡。

       EPS電子助力轉向提供更好的操控感與轉向感,全系還標配EPB電子駐車+HHC上坡輔助。底盤方面,前麥弗遜式獨立懸架、后鋼板式非獨立懸架,保證更大承載能力的同時兼顧駕乘舒適性。

       除此之外,新途V70甚至還能選裝空氣懸掛,能更好的過濾掉顛簸,這可是在輕客市場不常見的配置。

       這一套動力搭配,讓新途V70百公里的綜合油耗控制在不到9L,對于這樣一款長軸版的柴油輕客來說,油耗表現還是相當不錯的。

結語:上汽大通MAXUS新途V70憑借跨界MPV造型、豐富的座椅布局、寬敞舒適的空間、以及充沛的動力,各方面實力表現都比較均衡,一推出就收獲了不少年輕車主和家庭客戶的訂單。你覺得這款售價13.88萬起的新生代跨界輕客怎么樣?

       本文來自易車號作者陳麗琪,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關

景宴510房車b型入門版配置,旅游房車入門推薦

       入門級房車怎么選擇?

       入門級房車的選擇需要考慮多個方面,以下是一些建議:

       - 預算:確定預算范圍,入門級房車的價格通常在20萬至30萬元之間。

       - 底盤和發動機:選擇可靠的底盤和發動機,確保車輛的行駛性能和安全性。

       - 車身尺寸:考慮車輛的長度、寬度和高度,以確保車輛能夠在城市中行駛,同時也要考慮到車輛的通過性。

       - 配置:入門級房車通常配置簡單,需要考慮是否需要添加額外的配置,如空調、冰箱、電視等。

       - 房車類型:根據個人需求和喜好選擇自行式房車或拖掛式房車。

       建議在選擇房車前進行充分的市場研究,了解不同品牌和型號的優缺點,并前往房車展會或租賃公司進行實地考察,以獲得更直觀的體驗。

       景宴510房車b型入門版配置?

       該車尺寸長寬高分別為5180×2062×2655mm,荷載4-5人,采用大通V90短軸高頂底盤打造,車頭前臉看上去更加霸氣。

       動力搭載上汽π的2.0T柴油發動機,匹配6AMT手自一體變速箱,可選裝6AT變速箱,最高時速可達150km/h。油箱容量為80L,尿素容積為20L,排放標準也達到了國六的環保要求。

       什么房車可以30萬到10萬買下來?

       c型b型房車都可以

       不知道從什么時候開始,辭職創業成了現如今職場打工族的熱潮,這其中也有不少人看上了房車旅行創業,簡單點的直接做旅游博主;常規點的就是弄輛冰淇淋販賣車;高階點的則是把房車作為自己的移動辦公室,變換著不同的環境,繼續干著老本行的工作…房車創業形式可以說是五花八門,但首當其沖是要有輛房車,今天就結合以上這三類情況,給大家推薦幾款適合創業的房車,看看有沒有適合自己的吧~

       入門款

       適用范圍:旅游博主、自駕達人

       車型亮點:價格便宜、功能齊全

       第一款推薦車型是一款基于上汽大通V80短軸低頂底盤打造的自行式B型房車,整車尺寸長寬高僅為5250*1998*2070mm,基本上和一款中大型硬派越野車相當,日常城市穿行也問題不大,不用擔心限高桿帶來的影響。

       動力上搭載的是一臺2.0T柴油發動機,匹配手動或6擋自動變速箱,最大功率102kW,最大扭矩330N·m,滿足國六排放,日常駕駛比較輕便,油耗也不是很高,在一定程度上節約了日常使用成本。

       來到車廂內部,受限于車身尺寸,內部空間并不是很大,前方會客區提供了一組雙人座椅搭配餐桌使用,日常可以在這里辦公,處理一下出行中的圖文視頻、維護一下自己的粉絲群等等。車廂內部高度并不是很高,不過作為一輛移動辦公的車型,倒是可以湊合一下。

       位于車廂側滑門旁,提供了一組簡單廚房區域,可以在這里制作一些簡單食物,另外洗手池也可以作為日常洗漱使用。

       別看車內空間不大,但是在車廂后方還提供了一個尺寸小巧的衛生間,內部可以簡單方便一下,不過建議僅作為臨時應急使用,能用公廁盡量選擇公廁。

       大卡房車優缺點?

       優點:

       第一,便捷性和舒適性極高。

       目前最流行的是自行式c型房車,當然還有b型,c型之類的。C型房車既有a型房車的舒適和豪華,又有b型房車的小巧玲瓏,受到很多房車車主的喜愛。

       c型房車就是一個可移動的小家,不管走到哪里都可以帶著。它擁有家庭生活的一切要素,做飯,洗衣服,衛生間,淋浴等等,完全可以滿足人們需求。

       開著房車出門,不必擔心沒有住宿地方,不必擔心住宿的酒店會往下掉蟑螂。累了直接在床上睡覺,啥時候都有熱水供應。

       房車空間很大,一般為5.5m以上,高度2.2m以上。比如賣得最火爆的c型房車依維柯,長寬高分別是5990mm,2330mm,2980mm,里面可以裝上滿足六個人的生活起居,一家三口再加上父母綽綽有余。

       第二,日常開支很小。

       擁有房車的人不一定是什么大老板,也有可能是喜歡旅行,但又不愿意掏住宿錢的人。他們花一次錢買一輛房車,享受以后再也不花錢的樂趣,這在房車車主中占據絕大多數。

       有一個房車車主給我算了一筆賬,如果不停在專門房車營地,那么早飯5塊錢,晚飯20塊錢,再加上水電費十元,合起來35塊錢就可以搞定。相比較住酒店下飯館來說確實省錢太多了。

       再來說一下房車的缺點。

       第一,貴。

       現在最常見的自行式c型房車最便宜的也要25萬以上,再好一點的在30萬~50萬。很多人買了入門級的長城系列車型后感覺后悔,因為配置嚴重不足,日常使用中感覺很別扭。

       不少房車都是可以私人訂制的,可這都是要花錢的,如果選擇入門級車型,再加上選裝落地價格起碼要32萬以上。所以玩房車沒有一定經濟基礎和時間自由真的不行。

最便宜的房車多少錢

       1、通常情況下,我們所說的房車指的是自行式房車或者拖掛式房車。2020年最便宜的拖掛式房車15萬就可以買到。

       2、在澳大利亞,一個比較便宜的房車品牌叫做Jayco,他們有一些基本型號如Discovery,Journey Sport等,價格在25萬到35萬澳大利亞元,大約合18萬美元到25萬美元左右。需要說明的是,這些價格僅供參考,因為每個型號的價格可能會有所變動。

       3、第一款98萬的海獅房車作為一款比較簡約的百姓房車車型,實用價格低廉可謂是它最大的優點,讓喜愛房車的人不會失望。該車整車尺寸長X寬X高為5330X1700X2240MM,發動機采用了低轉速低油耗高扭矩的綿陽V20發動機,配。

       4、最便宜的拖掛式房車15萬就可以買到,但是買房車之前應該先多解了解房車,可以從論壇、房車網站、房車媒體、車友群等地方開始慢慢了解。論壇的話包括汽車之家、越野e族、知乎等比較大的論壇都可以看到。

       5、國產最便宜的房車是長城C10迷你寬五菱出的一款房車,要不要考慮下?絕對眼球爆炸,好用耐操五菱房車外觀造型采用歐式輕兄凱客的時尚風格,整體更為霸氣,在外觀上雖然整體沒有脫離一般房車的理念,但是在房車里來說也不難看。

       6、截至2020年1月,中國最便宜的是中天的15萬車,是小型貨車的雛形。有點便宜,家具齊全缺點,沒有獨立衛生間。國外房車價格一般在100-200萬之間,豪華的可到500萬。國內小型房車的價格在20-30萬左右,代表車型是長城風駿。

       7、最便宜的房車只需20幾萬就可以買到,可住五人,旅行設備齊全,美觀又感覺豪華,是普通家庭的首選。

       8、宏運旅途的L11房車可謂是親民價格房車的代表,尤其是在各種房車展會上,都能看到很多人圍觀,這也側面印證了這輛車的受關注度。這款車是搭載了短軸低頂版本的大通V80底盤所打造的一款B型房車,其整體的車身尺寸為4950*1998*。

       9、最便宜的房車多少錢?通常情況下,我們所說的房車指的是自行式房車或者拖掛式房車。最便宜的拖掛式房車35萬就可以買到,畢竟只是一個帶輪子的車廂。但另外還需要一輛牽引車拖動皮卡。而最便宜的自行式房車基本也要10萬。

       10、國產最便宜的輕卡房車就是福田G7房車。福田G7整車尺寸為5320*1695*2240MM,可以自由通過地下車庫,停放的車位與普通車型的尺寸相同。車身外一側有房車專用遮陽篷300*250cm。該車搭載的是2.0升國五汽油發動機,最大。

       11、房車分自行式和牽引拖掛式,你問那種?自行式國產十幾萬的最便宜的,拖掛牽引的國產最便宜的不到10萬。關鍵是你需要什么類型的,住幾個人,還有什么要求不?帶衛生間的那種帳篷車可以做飯住宿,一般小轎車都能拖動。

       12、最便宜的房車是怎樣的價格?質量方面又怎么樣呢?我已經說過更多成本價格的RV,但價格仍在額頭上。我想推出價格上價的RVRoyal S6 RV,價格賣掉護理。雖然沒有太多的廢話,看看這輛車如何。繼續從外觀上,形狀相對普遍。

       13、范疇太大了吧,房車有拖掛式和自行式的,你首先要先說明要什么樣的房車,這樣才好知道價格吧。小拖掛幾萬到幾十萬不等,自行式的價格范疇更大了,230萬的有,百來萬的也有。建議你先考慮清楚,或者網上搜一下廠家的。

       14、國外房車價格一般在100-200萬之間,豪華的可到500萬。國內房車中型的價格為47萬左右,代表車型為中天的季風房車。國產越野房車價格為60-70萬,代表車型中天越野房車。皮卡房車價格為15-24萬,代表車型為長城名豪。拖掛式房車價格。

       15、價格方面較同類產品要高出一些,但就如汽車里的奔馳一樣,品質上乘的產品價格也會比同類更高。海姆朗宸的房車采用的進口家具板材,進口的冷熱水管,進口的房車專用膠和進口的螺絲釘,這些都是品質的體現。優秀的企業選擇的零。

       16、背馱式房車最便宜,因為買背馱式房車的人比較少,而且這樣的房車相較于其他類型的房車來說也不是特別方便,所以才會比較便宜。房車是一個比較常見的交通工具,很多人都非常希望自己能夠有一輛房車,因為房車是結合了房子和車子。

上汽大通V70對比福特全順,打敗輕客的,或許是跨界?

       最近,網傳江鈴特順將在七月份畫上句號,對于江鈴來說可不是什么好事情。作為輕客界的老牌霸主,換標而來的江鈴特順并沒有因為價格降下來而獲得市場青睞。無論造型、技術還是品質,這款車型都很難適應日新月異的國內市場。而相似的情況,也在其利潤奶牛——江鈴福特這邊悄然發生。

       六月份,2023款福特全順正式上市,和它主打接待市場的小伙伴們不同,2023款福特全順這次是打算在旅游市場上分一杯羹,盡管它的動力是有些弱雞的。其實,覬覦江鈴福特全順所處市場的并不只是可不僅僅是同行,還包括跨界車型。比如上汽大通MAXUS 新途V70。

       和江鈴福特全順不一樣的是,上汽大通MAXUS 新途V70主打的是跨界MPV市場。而江鈴福特全順這樣的車型一直以來都在深耕輕客領域。這兩款看似不同細分市場上的車型,不僅同處15萬~20萬元的價格區間,而且它們之間的可替代性也著實令人驚訝。

       從外觀來看,上汽大通MAXUS 新途V70采用了偏機甲風格的無邊界進氣格柵設計,這使得車輛擁有極高的識別度,車身側面,流線型外觀設計彰顯豪華氣質。相比之下,2023款江鈴福特全順則相對樸素,沒有新途V70那么豪華。內飾方面,上汽大通MAXUS 新途V70整體走的是簡約大方的路線,矗立在一體化中控臺上方的12.3英寸智能觸控大屏是這款車的標配。2023款福特全順不僅儀表板面積更小,而且全系給的是8英寸低配中控屏,這就有點不太地道了。另外,像無鑰匙進入、一鍵啟動以及藍牙鑰匙等功能在上汽大通MAXUS 新途V70這里也是標配,2023款福特全順也沒有給到。對于用戶來說,怎么看都讓人覺得不是很友好。

       兩款車型都采用了2.0升發動機,但他們在動力方面的區別就挺大的。上汽大通MAXUS 新途V70全系搭載帶增壓中冷和高壓共軌技術的上汽π柴油發動機,其低功率版本為125千瓦和320牛米,高功率版本為150千瓦和375牛米。2023款福特全順則有汽油版本和柴油版本可選,這其中,汽油版本的參數為162千瓦和350牛米,柴油版本為105千瓦和355牛米。變速器方面,上汽大通MAXUS 新途V70這邊給到的是6MT/9AT,2023款福特全順給到的是5MT/9AT。根據車型款式的不同,上汽大通MAXUS 新途V70的百公里油耗水平為7.4~8.7L,而2023款福特全順為7.4~11L,尤其是它的汽油機基本上就是10~11L。

       通過簡單的產品分析可以看出,上汽大通MAXUS 新途V70顯然要靠譜得多。

       消費者之所以中意大空間車型,很大一部分原因是大空間能帶來更多的想象空間。無論上汽大通MAXUS 新途V70還是江鈴福特全順,他們有些時候是充當房車或者移動辦公來使用的。為了更好的滿足用戶的具體需求,上汽大通MAXUS 新途V70在尺寸方面劃分了短軸低頂、長軸低頂和長軸中頂三種空間系列,座位數量也是從3座到9座不等。如果需要更好的舒適性,上汽大通MAXUS 新途V70部分車型還可以將后懸架的鋼板彈簧升級為空氣懸架。

       2023款福特全順給到的短軸低頂、短軸中頂、中軸低頂和中軸中頂看起來好像是車型更多了,但它提供的座位數量只有3座和5/6座可選。如果放在大家庭出游的語境下,座位布置更加靈活多變的上汽大通MAXUS 新途V70顯然更勝一籌。如果說福特全順是輕客標桿的話,我們是不是可以認為比輕客更有場景適應性的上汽大通MAXUS 新途V70正在成為掀江鈴福特全順桌子的強勁對手呢

       又或者說,作為輕客標桿的福特全順雖然已經意識到了一些問題并且全力開拓著一些新的市場,但相對比較低的配置、落后的5速手動版本以及汽油版本相對比較高的油耗等因素,福特全順多少吃著老本而不怎么上進的意思了。該說不說,江鈴特順不就是吃老本而吃出退市傳聞的典型嗎

       從江鈴特順到福特全順我們是不是可以把這個事兒理解成福特全順正在給其他對手創造機會就比如跨界而來的上汽大通MAXUS 新途V70.無論從創新、技術突破還是商業模式變革方面,這款車型已經展現出來自其他領域的核心競爭力了。正因為如此,上汽大通MAXUS 新途V70很有可能在全新領域成為哪怕是福特全順也超越不了的價值標桿。

       本文來自易車號作者MYAUTO車評,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關

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