試上汽大通MAXUS新途 V70 真正滿足家商兩用需求

最近兩年,有不少傳統商用品牌都開始打造商乘兩用產品,比如皮卡領域就是個典型的例子。除了皮卡以外,輕客市場也是純商用轉向家商兩用化的另一片藍海。眾所周知,隨著當下年輕人出行方式的變化,房車逐漸開始興起,而目前市場面上絕大多數房車正是由輕客改裝而來的。

當然,購買一臺房車畢竟價格不菲。所以作為在國內輕客房車領域深耕多年的上汽大通MAXUS,選擇將輕客產品進一步細分,推出了“新生代多功能跨界車”這一商乘兩用品類。這樣一來,消費者花十多萬購買一輛輕客,在車內進行一定的改裝,同樣可以獲得百變布局,而且還更具性價比。而上汽大通MAXUS這一理念真正落地的產品,正是本次咱們試駕的上汽大通MAXUS新途 V70。相比于市面上其他輕客產品,上汽大通MAXUS新途 V70優勢真的非常明顯。它帶給你的商乘兩用,不僅僅停留在設計上,還有真正的乘用化體驗。

這套外觀放在輕客領域真的太時髦了。

內飾質感塑造已經達到乘用MPV標準。

除了設計風格本身以外,上汽大通MAXUS新途 V70前排的實用性也相當出色。像常規的車門處設計了三組儲物空間,且中控臺下方也有多處儲物格, 新車還在中控臺兩側設計了獨立杯架,實用性沒挑。

寬大的車廂讓你盡情發揮想象。

小結:

上汽大通MAXUS新途 V70這套跨界式外觀設計風格,在國內輕客領域真的令人眼前一亮,這才是商乘兩用產品應有的表現,而不是在現有商用設計基礎上做一些微調。此外,在內飾部分,上汽大通MAXUS新途 V70也真正達到了乘用化標準,它不僅是通過設計、拼色處理來提升質感,在材質方面也非?？季?。當然,對于輕客來講,最重要的還是上汽大通MAXUS新途 V70的超大客廂,輕松滿足用戶多元化改裝需求。

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商乘多用都“百搭”/新生代跨界車 試駕上汽大通新途V70

物流配送、個體經營、商務接待、家庭出游......輕客不僅僅局限于商用,而是被賦予了更加“百變”的身份,開啟商乘多用的跨界新時代。

作為上汽大通MAXUS輕客家族新成員,上汽大通MAXUS新途V70(以下簡稱新途V70)基于全新平臺架構打造,這款新生代跨界輕客剛一推出就收獲了不少客戶訂單。最近,我們終于提新車啦!

上汽大通新途V70推出了長/短軸距,低/中頂可選,并且還根據用戶的不同需求推出創客版、精英版和豪華版三種配置,共計17個車型,當然也可以通過C2B的獨家定制來獲得一輛與眾不同的新途V70。

我們今天試駕的車型是——新途V70長軸中頂9AT豪華版。快跟我們一起來體驗一下吧!

跨界MPV造型,細節到位

新途V70車頂和側面都非常注重營造流暢的線條,整車風阻系數只有0.3,不僅僅是運動感十足,對燃油經濟性也幫助。前臉很有辨識度,"菱格韻律"前格柵,設計相當年輕化。犀利的LED前大燈(帶有自動大燈功能)、日間行車燈、膠囊霧燈的組合,照明和視覺感受都不錯。

不管是作為短途商務接待或者家庭出行用車,新途V70在一些細節處也考慮得比較周到,主副駕及側滑門處配備了側踏板,開關側滑門時,側踏板會自動伸縮,上下車更方便。而且還為后排乘客配備了隱私玻璃,遮光的同時私密性更強。

再來看一看這個車長超過5米3的“大家伙”的具體尺寸:長軸中頂車型的長寬高分別為5364mm×2030mm×2420mm,軸距達到3366mm。

新途V70的尾部造型沒有像其他輕客一樣方方正正,同樣是圓潤的設計。貫穿式LED尾燈搭配高位剎車燈,上下呼應,后窗的面積也比較大,與傳統VAN車型不同,整體造型偏向于跨界MPV。

舒適、智能,更加乘用化內飾

作為一款定位中高端的輕客產品,新途V70駕駛艙的空間和智能、舒適化設計當然也是亮點。一體中控臺造型,多功能方向盤,4.2寸液晶儀表+中控12.3寸智能觸控大屏,鋼琴烤漆中控觸摸板、以及空調調節“滾輪”按鍵,營造出的檔次感比較到位。

中控大屏不僅集成了藍牙、影音娛樂、導航,而且還可以實現高清360影像、CarPlay手機互聯等功能,操作界面也比較流暢、簡單易上手。

新途V70配有無鑰匙進入+一鍵啟動+藍牙鑰匙、一鍵升降主副駕車窗、倒車影像、前后雷達、電子手剎、胎壓監測、BSD盲區監測+LCA變道輔助等,配置上向乘用車看齊。值得一提的是,新途V70還可配備乘用車L2+級智能駕駛輔助系統,包括ACC全速域自適應巡航、AEB自動剎車輔助系統、LKA車道保持、FCW防碰撞預警等安全智駕科技。

2-9座布局,空間可拓展性大

新途V70擁有2-9座多種座椅布局,空間靈活使用,還有中頂、低頂可選,車內容積最大能達到9.4m³。如果需要戶外改裝、拓展房車,新途V70也同樣是不錯的選擇。

車內儲物空間很多,隨手可以放置水杯、手機等小件物品,后排還提供USB充電接口,非常人性化。

主駕座椅帶扶手,并且支持手動10向調節,包裹性和腰部支撐不錯,減輕長時間駕駛的疲勞。為了進一步照顧到車內乘坐人員的舒適度,新途V70的車內NVH也控制得比較好,車輛怠速狀態下噪音僅有45dB。

上汽π2.0T發動機+懷擋9AT變速箱

新途V70搭載了一臺經過調校的上汽π2.0T高性能柴油發動機,最大功率為110kW(150馬力),在1500～2400rpm轉速區間內,可爆發375N·m的最大扭矩,動力相當充沛,加速、超車響應都很迅速,載人載貨駕駛都能更從容。

變速箱搭載采埃孚技術9AT變速箱,換擋平順性更強,保障動力持續穩定輸出。而且采用了懷擋的設計,不僅節約駕駛位空間,也顯得更加科技化,年輕用戶應該會比較喜歡。

EPS電子助力轉向提供更好的操控感與轉向感,全系還標配EPB電子駐車+HHC上坡輔助。底盤方面,前麥弗遜式獨立懸架、后鋼板式非獨立懸架,保證更大承載能力的同時兼顧駕乘舒適性。

除此之外,新途V70甚至還能選裝空氣懸掛,能更好的過濾掉顛簸,這可是在輕客市場不常見的配置。

這一套動力搭配,讓新途V70百公里的綜合油耗控制在不到9L,對于這樣一款長軸版的柴油輕客來說,油耗表現還是相當不錯的。

結語:上汽大通MAXUS新途V70憑借跨界MPV造型、豐富的座椅布局、寬敞舒適的空間、以及充沛的動力,各方面實力表現都比較均衡,一推出就收獲了不少年輕車主和家庭客戶的訂單。你覺得這款售價13.88萬起的新生代跨界輕客怎么樣?

【本文來自易車號作者陳麗琪,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

大通的房車開起來怎么樣?這次去看F1的時候看到現場有它的宣傳,很心動啊,有沒有人開過玩過啊?

開起來很棒,而且我C照就能上去看了。而且他們還有個app房車生活家,有專門的房車線路推薦和游記攻略,很齊全貼心。

上汽大通的房車好不好?好在哪里?

上汽大通的房車還是挺不錯的,優點如下:1、大通RV80房車內部配置豐富、自動檔、國5排放標準、房車整體長度不超過6米,駕駛要求低,C1駕駛證即可開走。2、車內配備豐富,空間安排合理,在房車的基礎上充分考慮人體的舒適度,整體給人的感覺不像是房車,反而更像是一個配套齊全的小型公寓。要知道,對于房車來說重中之重就是空間?？臻g的合理安排不僅不會產生擁擠的感覺,而是舒適、愉悅。畢竟出游者大部分的時間都在房車上,一個舒適、愉悅的房車是非常有必要的。3、在動力方面,大通房車采用的是2.5T柴油增壓發動機,其最大功率可以達到100kW,最大扭矩是330N·m,同時還與之匹配的是一部6速AMT自動變速箱。4、大通房車的整體日常維護與保養都十分的方便,在旅途過程中不需要將大部分的時間放在房車的養護中,可以有更多的時間感受旅途的美好。

上汽大通和江鈴,哪家房車質量好點?

現在國產房車質量都不錯的了,這兩家的房車款型不同,我個人在選擇上偏向于上汽大通家的RV80房車,主要在租車的時候可選車型比較多,整體的穩重簡約、經濟實用更符合家庭出行需求,如果想具體了解,建議參數對比和試駕綜合考慮。

房車哪家好?國產大通RV80怎么樣?

房車在國內品牌主要就是上汽集團的大通RV80,分為短軸型、長軸型、標準型3種,里面可以選擇固定的,也可以自由定制,外觀簡潔、高效低耗、環保等硬性指標的性價比非常高,內里現代簡約,一家出游、集體出游,或買或租都非常合適,還可以提前預約實駕,我們當時就是提前預約試駕之后才選了適合的款型。

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