上汽大通郝景賢哪年出生

1957年出生。郝景賢,擔任上汽大通房車科技有限公司、上海內燃機研究所有限責任公司、上汽大通汽車有限公司南京分公司等公司法定代表人,擔任南京依維柯汽車有限公司、上汽大通汽車有限公司、上汽大通房車科技有限公司等公司高管。上汽大通郝景賢是1957年出生,1976年參加工作,現在擔任上汽大通房車科技有限公司法定代表人。上汽大通汽車有限公司,是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。

電駒采訪回顧,看景賢、華瑾等人分享上汽大通的用戶共創

在21年 廣州車展 上,電駒受邀采訪了上汽集團副總工程師、上汽大通總郝景賢,上汽大通技術中心副總謝嘉悅,上汽大通副總華瑾,上汽大通品牌公關及產品策略部總監陳超。采訪中傳遞了不少干貨。
(上汽大通副總華瑾女士)

上汽大通是一家很有個性的車企,這家企業幾乎不做轎車,依靠著MPV業務和皮卡業務,輔助C2B模式,7年收獲22萬用戶。

當然,任何事情都沒表面看上去那樣簡單。否則上汽大通的C2B模式很容易被拿來復制,進而失去競爭優勢。

產品如何做到差異化,這是行業難題。以汽車業界現狀看,技術是體現差異化的標準答案。而在技術之外,還有一個答案——差異化服務。

這一次廣州車展上汽大通邀請的媒體專訪人數要高于友 商 不少,這意味著上汽大通有不少干貨想向外界傳達。這就包括了:

1、2021年上汽大通為何要發布全新品牌MIFA?

2、上氣大通在未來的戰略和全新的市場打法。

3、為什么要堅持C2B和用戶共創的市場價值在哪?

4、上汽大通的技術儲備是怎樣的?

發布全新品牌MIFA

1、MIFA 9 C位亮相

在2021廣州車展上,上汽大通MAXUS正式發布MIFA 9。新車共有云上草原版、浩瀚森林版、錦繡高山版三個版本,售價分別為 26.99萬 元 、 32.99萬元和 37.99萬元,新車將于2022年5月正式開啟交付。同時,MIFA 9將在歐盟、英國、挪威同步發布。
MIFA 9脫胎于全新打造的品牌序列MIFA,其命名源自Maximum,Intelligent,Friendly, Artistic,象征著極致智慧、極致友好、極致審美。

外觀方面,MIFA采用全新的設計 理念 ,前臉采用封閉式格柵設計,通過折線勾勒出高聳的車頭,搭配參數化處理,配合全新的大燈組結構,整體風格簡潔,充滿未來感,完美詮釋了“太空船”的設計語言。

內飾方面,官方聲稱其設計靈感來源于“太空艙”與古典“東方 神韻 ”的交匯碰撞,實現實用主義和美學的融合?？梢钥吹礁拍钴嚥捎昧素灤┦降亩嗝襟w觸控聯屏,配合兩側的電子后視鏡顯示屏,以及造型科幻的矩形方向盤,整體內飾氛圍科技感十足。

新車將搭載全新一代蜘蛛智駕平臺技術,并通過全座位OMS智能檢測等車機、云端、用戶的復雜科技支撐,可實現后排VIP座椅姿態多種切換,為用戶營造多人移動空間的車內智能體驗。其中,全座位OMS智能檢測功能,可精確識別每個座椅的乘客身份。

2、MIFA的小目標

如果不了解上汽大通的產品體系,剛聽到MIFA會有些陌生。但筆者需要畫一個重點,MIFA將會是上汽大通未來重點打造的品牌。他的意義不亞于極狐于 北汽 、 阿維塔 于長安。

專訪中,郝景賢透露了幾點信息,把這家將與用戶共創進行到底的車企在“十四五”要做什么,將在哪些方向發力講得清楚透徹。第一,MIFA作為新能源專屬品牌,未來在上汽大通內部體系舉足輕重;第二,上汽大通將持續加碼新賽道,新能源汽車2025年占比要超過40%;第三,與用戶共創將會進一步加強,探索更多共創模式。

在新能源這條賽道上,MIFA 9只是開始,接下來會有更多的MIFA新產品推出,郝景賢表示,在2025年,上汽大通MAXUS的新能源銷量占比要超過40%,后續比例還會進一步提高。

在郝景賢看來:“雙碳目標下,純電動新能源為代表的產品、市場與用戶需求,將進入一個新的高度。所以上汽大通MAXUS的品牌架構下,推出了新的MIFA品牌。這是市場的需要,也是企業發展的需要。

據悉,目前在上汽大通內部,已經成立了MIFA事業部。從MIFA的產品、技術研發,到渠道銷售等方面,都會由事業部來統一打造。

不過,成立MIFA并不會影響到MAXUS的發展。上汽大通采取了雙線并行的戰略進行雙品牌的運營方式。

郝景賢表示:“上汽大通MAXUS傳統燃油車架構下的MPV系列依然存在,包含G10、G20 PLUS、G50 PLUS等;MIFA是我們上汽大通的一個全新品牌,是新能源專屬品牌。未來3年,我們會發布10款以上的新能源產品,將采用純電或氫燃料電池。”

用戶共創是上汽大通一大特色

1、C2B一直是上汽大通的企業特色

用戶共創不是什么新鮮詞,很多車企都在提。但在業內,上汽大通是最早踐行C2B的模式的車企,而這也成為了這家公司的一大特色。

C2B模式和用戶共創有什么區別?其實C2B是用戶共創模式的一種。“車企認為的”并不一定就是“用戶需要的”,與其單方面揣測用戶的喜好和需求,不如從根本上直面用戶并傾聽他們的聲音,而上汽大通MAXUS正是這么做的,這體現了其對用戶尊重、對用戶負責的態度。簡單來說,上汽大通所推行的C2B個性化智能定制模式,是真正選擇與用戶站在一起深入交流,并以此打造用戶希望看到并且想要擁有的產品,相互之間的供需關系簡單而純粹。

郝景賢認為,用戶共創是上汽大通基于C2B理念所堅持的一種模式,以MIFA 9為例,用戶參與到MIFA 9產品的全過程,包括從產品定義、開發、命名,到定價、配置、改進等環節。有關用戶共創模式,我們會繼續堅持、繼續豐富。

上汽大通品牌公關及產品策略部總監陳超補充道,“MIFA9的用戶共創模式打通了線上線下全鏈路。在線上,有MIFA的小程序,里面有很多車主的討論和反饋;在產品的逐步成型過程中,會逐步安排線下的活動,基于工程狀態的車,與用戶在上海、 北京 、廣州等地進行了多場線下共創活動。”

2、用戶共創的市場潛力

定制本身在汽車行業就有很大的市場空間。除了 勞斯萊斯 和 賓利 等超豪華品牌外, 大眾 也應該享受到定制帶來的產品樂趣。通過上汽大通的一組銷量數據很能說明這個問題。在MPV領域,上汽大通MAXUS從2014年至今深耕了7年以上,積累了超22萬位用戶。

上汽大通技術中心副總謝嘉悅認為,通過C2B模式創造的銷量,充分說明我們在MPV市場中,對于用戶、潛在用戶都有非常深入的了解和理解。在這7年的時間里,上汽大通MAXUS陸續打造了面向公商務出行、網約出行、家庭用車、房車或者是豪華商務等場景的產品,上汽大通MAXUS對于MPV的定制化和多功能化有著更深刻的理解。

此外,MPV有著很好的定制潛力,本身意味著有更多的擴展性。在上汽大通的戰略上,基于MIFA品牌,配合上汽大通自研的智能駕駛和自研的智慧座艙,會針對公商務用戶,推出更適合他們的產品;同時也會推出全新的MIFA版房車。

上汽大通技術儲備如何

由于背靠上汽系,上汽大通在新四化當中的技術儲備并不少。據悉,MIFA 9搭載了上汽大通自研的成熟技術。上汽孵化的科技公司友道智途可以向上汽大通實現技術輸出。目前,友道智途在L4級技術與L2++級技術領域同步推進,未來將會應用到上汽大通MAXUS全系車型上。
MIFA 9搭載的MAXUS–Pilot智能駕駛輔助系統,具備了窄路通行、隨心泊車等模塊。窄路通行功能融合高分辨率視覺感知系統,率先實現了狹窄道路的自動行駛能力,能夠精準控制,幫助用戶完美避開兩側障礙物;隨心泊車可時刻掃描、監控車輛周圍150㎡的環境,即使沒有停車線,也能合規停好車輛。

據悉,友道智途今年將繼續通過系統架構、計算平臺、核心算法、功能安全等方面的升級演進,在提升自動駕駛核心技術能力,加快無人化商業運營的步伐。

截至目前,上汽智能駕駛團隊已經低速模擬了62個無人駕駛測試場景。下一步,他們要將“真無人”的應用場景從封閉園區延伸開來。從全局看,當前,自動駕駛行業發展正在大范圍地從技術驗證走向落地階段。

郝景賢透露, MIFA 9將采用寧德時代的三元鋰電池組。在關鍵的三電技術領域,MIFA 9均采用了上汽集團近幾年自主研發的成熟技術,其中包含了上汽在產業鏈的布局,電池、電機、電控等方面均與上汽集團旗下品牌有著協同效應,由此,MIFA 9的安全、性能及可靠性等方面,均領先當今新能源業界。 @2019

朱繼盛人物簡介?

朱繼盛簡介 　　朱繼盛,畢業于華東理工大學,并取得自動化控制系碩士學位。朱繼盛曾于2001年至2003年期間擔任金諾網絡安全有限公司技術服務總監,于2000年至2001年在易趣網擔任研發總監。2008年4月起擔任盛大游戲有限公司首席技術官,之前曾歷任網絡安全部副和、技術保障中心總監、SDO事業部副總裁、公司副總裁等職位。

上汽大通汽車V80怎么樣?

我朋友買了一輛上汽大通輕客 V80,給人的感覺就是空間大、車內空間利用率在同類產品中最高,車內高度高到甚至可在車內站直也沒問題。后排的座椅還可以前翻或后翻,還有如果有要搬貨或者有重物之類需求的,可以將叉車直接伸進車內,這樣方便又省力。還有動力方面,上汽大通V80配備的是高效節能環保的Eco-D柴油發動機,最大功率可達100KW,最大扭矩330Nm,國五排放標準,這在同級別汽車中也是領先的,還是不錯的。

上海大眾最年輕的技術總監是誰

上海大眾汽車有限公司宣布,由張海亮擔任上海大眾汽車有限公司董事、總。早在今年7月份,時任上海大眾總的劉堅在甘肅酒泉舉行的經銷商訪談和試乘試駕活動中,發生一起意外交通事故,不幸遇難。自此,誰將接任上海大眾總一職一直成為業界追逐的話題。此前業界的普遍猜測是,按照習慣,上海大眾的總應該由集團委派,上汽集團質量與經濟運行部執行總監的孫曉東出任上海大眾總一職的呼聲較高。
最后1970年出生的張海亮得到了集團推薦,成為上海大眾有史以來最年輕的總。同時,由更為年輕的原上海大眾汽車大眾品牌營銷事業部執行副總監兼銷售總監賈鳴鏑,接任張海亮原來的上海大眾銷售與市場執行兼上汽大眾銷售公司總職位。賈鳴鏑今年才35歲。
這顯示了上汽董事長胡茂元“將會給年輕人更多的機會”的決策。同時,張海亮這個年輕人身上肩負的擔子并不輕。

通用汽車中國的公司高管

李添澤:通用汽車中國董事長兼通用汽車全球生產制造執行副總裁
錢惠康:通用汽車中國公司總裁
劉曰海:通用汽車中國公司副總裁,上汽通用汽車有限公司執行副總
白雷蒙:上汽通用五菱執行副總裁
孟藍山:一汽通用輕型商用汽車有限公司總裁
梁松濤:通用汽車中國全球采購及供應鏈管理總監
戴安娜:上海安吉星信息服務有限公司董事總
何黛娜:通用汽車中國公司公關部總監
譚森納:通用汽車中國首席財務執行官
胡及:通用汽車中國首席信息執行官
杜江凌:通用汽車中國科學研究院院長
蘇曼蕊:通用汽車中國人力資源部總監
烏琳高娃:通用汽車中國公司前瞻設計中心設計總監

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