C照就能開的大家伙 試駕曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車

每個男人心中都有一個越野夢；家永遠是溫馨的港灣；蜀道難難于上青天。三句風馬牛不相及的話，這是要表達什么呢？很簡單，駕駛一輛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車，馳騁在坡陡彎急的叢林蜀道上，無懼山高路險，盡享家一般的舒適和溫馨……這是在經歷了11月30日以“拓天下 越無限”為主題的曼恩越野房車成都試駕體驗之后，筆者真實的感受。

曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車

還是老規矩，試駕之前我們先來了解一下這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車。初次見面，大家很有可能也和我一樣，被這款高大威猛的大家伙給唬住，單方面認為它是B照才能駕馭的越野房車。其實不然，它車身總長只有5995mm（不含尾部備胎架），剛好在總長6000mm的藍牌法規上限之內，屬于C型房車，可上藍牌，C照即可輕松駕馭。車身寬2480mm，高3500mm，合規合法，上路無憂。

這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車看上去十分硬核，盡顯一股濃濃的男人范兒。底盤為德國曼恩TGM 4×4底盤，上裝為科莫多龍改裝品牌，霸氣的外觀、硬朗的線條打破了傳統房車的沉悶，宛如行走的巨蜥，英姿颯爽；人性化的細節設計，又像是暖男無微不至的寵愛。此外，分時四驅+三把差速鎖+四輪碟剎+排氣制動，使車輛上高山、爬大坡、制動停車都穩健踏實。

生活區伸縮式三級登車踏板

生活區會客廳

生活區洗漱臺

房車后部生活區按部就班，滿足生活的各種功能應有盡有，本文我們不做過多贅述，力求以試駕體驗和功能介紹為主。通過車輛外觀不難發現，該車外觀設計十分硬朗，整個前臉沒有過多瑣碎的裝飾，通體灰色涂裝視覺更顯雅致，經久耐看。兩側大燈加裝了防護罩，可防止穿越叢林時車燈遭受刮蹭。底部設計了加強防護罩，可有效防止非鋪裝路面泥土沙石對底盤的刮蹭。

駕駛室附帶爬梯和防滾架

駕駛室側面帶登車爬梯，登踏穩健；頂部設計了包裹式加強型防滾架，支架粗壯夯實，給人一種穩穩的踏實感。可不要小看這幾根籠罩在駕駛室上方及兩側的防滾支架，對于一輛常年爬山涉水的越野房車而言，關鍵的時候它是可以保命的。此外，車輛標配ACC自適應巡航、LKA車道保持、轉彎輔助等功能，為整車智能化加碼。

車架兩側均進行了裝甲防護，300L燃油箱、燃油濾清器、供電電瓶以及滿足國六排放的后處理器等均被保護其中，既可有效防止刮碰，還可起到一定的防盜作用。

365/65R22.5前輪

全車輪胎尺寸為前365/65R22.5，后385/65R22.5。這是硬派越野房車的專用輪胎，可切實提高底盤的離地間隙，增強車型通過性。同時，特殊的橡膠材質超級耐磨，可從容應對來自于各種非鋪裝路面的挑戰。

連續爬坡測試

動力配置方面，該車搭載了一臺滿足國六b排放標準的曼恩320馬力/235kW柴油發動機，可輸出1250N.m的最大扭矩，滿足各種復雜的爬山越野工況都不在話下。與發動機匹配的是德國MAN TipMatic?12 OD自動變速箱，變速箱頭擋速比小，起步動力足，十分適合山區越野工況。

四幅式多功能方向盤

電子手剎

多功能懷擋變速桿

簡單了解了車輛概況之后，是時候開車上路，體驗一把曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的越野表現了。打開車門坐在該車的駕駛座，感覺一股濃濃的“被保護感”襲滿身心。無論是包裹性極佳的氣囊減震座椅、握感舒適的多功能方向盤、觸手可及的懷擋變速桿，還是粗獷奔放的中控臺布局和深色的內飾風格，處處寫滿了踏實。就連設計在中控臺上方偏左的電子手剎都是如此的大而便捷，與眾不同。

起步提速測試

啟動引擎，發動機怠速運轉傳遞給駕駛者的是一種“有力而不狂躁”的低吼聲。踩住剎車，將懷擋變速桿置入“D”擋，系統默認2擋。在并未手動釋放電子手剎的狀態下放開剎車，車輛紋絲未動。輕踩油門（稍稍加重），電子手剎自動釋放，車輛實現起步，沒有感覺到任何頓挫。

連續起伏路測試

進入越野試駕場地，在安全員的指導下爬陡坡、過溝壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車都如履平地，沒有感覺到絲毫吃力，變速箱擋位變換跟進十分及時，手動介入也十分便捷。

低速爬坡測試

說實話，在來成都試駕這款越野房車之前筆者一直認為，4×4越野房車的駕乘感受應該就是與四驅硬派越野乘用車那個樣子，雖然動力強勁、能爬山涉水，但駕乘舒適性卻不敢恭維。然而，當第一個坐上駕駛座啟動引擎出發后，這種想法真的是大錯特錯了。曼恩4×4越野房車采用空氣懸架，減震效果極佳。外面驚天動地，車里面一派祥和，整個測試過程十分從容。最令筆者感到驚喜的是，在各種極限的非鋪裝路面的越野過程中，座椅減震舒適至極，駕駛操控從容愜意，完全沒有出現印象中硬派越野那種顛簸抓狂的慌亂。

“S”形彎路測試體驗

“S”形彎路也是試駕測試需要進行的，這種類似于科目二駕考的蛇形路主要考驗的是車輛的轉向角度、通過性以及駕駛員的方向把控能力。駕駛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車應對“S”路十分從容，沒有出現任何的慌亂。其動力轉向操控相比普通乘用車偏重，沒有出現輕而發飄的感覺，屬于那種可以接受的重力，這種微微偏重的轉向力為駕駛者增添了一種穩重的踏實感。

都說成都是一個來了就不想走的地方，而通過試駕筆者發現，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車與成都一樣，是一款開上就不想放手的越野房車。無論是動力表現、操控感受、駕乘舒度，還是硬件配置、軟裝配套、藝術設計、人文關懷等各個方面，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的表現都堪稱驚艷，可謂越野房車領域翹楚。不僅具備“野心”，更具有匠心，它讓世間風景皆變坦途。

本文來自易車號作者老路說車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關

MAN是什么車牌孑?

MAN是德國汽車品牌，全稱MANAG（曼），總部位于德國慕尼黑。MAN是越野房車，這樣的類型的車被叫作路上游艇，既可以當作越野車，與此同時也可以當作房車，對長途出行來說是十分方便的。

曼商用車制造業起始于1915年的MAN股份公司（MANAG），前稱是“奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司”（MaschinenfabrikAugsburg-NürnbergAG，又譯作“曼股份公司”、“曼公司”），是一家控股公司位于德國巴伐利亞州首府慕尼黑的商用車、機器設備制造商，德國股票指數DAX的成分公司，世界500強之一，在全球有62000名雇員，年銷售額為150億歐元，其中75%來自德國之外。旗下的MAN商用車股份公司是世界著名的重型卡車制造商之一。

很開心為你解答，希望對你有所幫助。

曼恩拓越野房車是哪里生產的_月牙山谷好玩嗎

曼恩拓越野房車是哪里生產的？

曼恩拓越野房車是由德國曼恩公司生產的。曼恩公司是一家專業生產各類商用車輛和工程機械的知名企業，擁有悠久的歷史和豐富的生產經驗。曼恩拓越野房車以其穩定可靠的性能和舒適的內部空間而聞名，適用于各種復雜的路況和環境。曼恩公司在生產過程中采用先進的生產技術和高品質的材料，確保產品的質量和可靠性。無論是在城市道路還是野外探險中，曼恩拓越野房車都能提供卓越的性能和出色的體驗。

曼恩拓越野房車是中國山東濟南生產的。

中國重汽原廠曼恩拓越野房車源于德國，心向自由，進口品質，匠心工藝，越野房車開拓者。

中國重汽濟南專用車有限公司旅居車生產基地，主營中國重汽sinotruk曼恩技術4x4旅居車。

月牙山谷好玩嗎？

月牙山谷，背山面水自然環境優良，山體植被覆蓋率高，得益于臥虎山水庫和月牙山的影響，一年四季氣候溫潤，是濟南最適合四季游玩的景區之一。景區因山上有自然形成酷似月牙的月牙山，相傳是月老曾經的修行之地，是祈求姻緣的福地而得名。園區占地面積8000余畝，以月牙山為核心，借助月牙山良好的地理環境，邀請國際知名旅游規劃設計公司精心設計打造。園區項目品類齊全、產品主題新穎、配套設施完善，能夠滿足游客對高品質旅游的追求，是濟南觀光游向度假休閑游轉型的代表性景區。

園區建有國際戶外運動基地、滑翔傘俱樂部、熱氣球俱樂部、潛水俱樂部、ATV/UTV越野俱樂部、山頂越野車賽道俱樂部、馬術俱樂部、攀巖俱樂部等高端戶外極限運動俱樂部，是極限運動和戶外運動愛好者最佳體驗場所。月牙山上設有懸崖樹屋民宿、狼人部落、星斗森林帳篷營地（含月光泳池）、房車營地，月牙山下有云崖山居、木屋民宿等高端民宿，是度假休閑的絕佳選擇

sinotruk房車是哪產的？

中國。

sinotruk是豪沃牌子的車。

豪沃是中國重汽集團濟南卡車股份有限公司的一款車型，是中國重汽的主力產品之一。中國重汽生產的豪沃車，合格證上的中文標識是豪濼，但在口語上，幾乎很少有人說，在日常的生活交流中大家一般說豪沃，HOWO是豪沃的英文標識，在出口車中才會用到。

2023年菏澤春季車展有房車嗎？

有房車展

2月24日農歷二月初五將在菏澤大劇院廣場舉辦2023菏澤春季惠民車展!

平行進口車房車首次亮相菏澤車展

在有關部門的支持下，從濟南、青島等地邀請平行進口車經銷商參展，專門設立平行進口汽車的新、奇、特車型集中展區，帶參觀者體驗一場奢華的視覺盛宴。

濟南機場附近的賓館？

希爾頓歡朋。

濟南遙墻機場北希爾頓歡朋酒店，位于濟陽區黃河大街，是一家國際中高端商務連鎖酒店，擁有100多間客房，另外還有樂動健身房，精英會議室，自助營養早餐等。

重汽豪沃曼恩越野房車是哪里生產的

重汽豪沃曼恩越野房車是中國重汽原廠精心打造的產物，象征著中國重汽邁入全新領域。這款房車融合了德國曼恩的先進技術，隸屬于無疆系列四驅越野房車。

這款重型越野房車，重汽曼恩4×4，是將中國重汽先進的重型研發技術與中國復雜的路況緊密結合的創新之作。它旨在全面進軍重型越野房車市場，憑借德國曼TGA整車技術的引進，提升了制造工藝、品控和質量標準，確保了與進口曼恩底盤在細節工藝上的高度一致，并且支持零部件通用。

誕生在中國的豪沃曼恩越野房車，雖然本土制造，但流淌著德國MAN的血脈。它代表了中國重汽在重型越野房車領域的突破，將德國的嚴謹與中國的實際需求完美結合。憑借其卓越的性能，它展示了中國重汽在重型越野房車研發上的實力，以及對工藝品質的堅守。

2020款“諾馬迪森穿越者M”到港，能越野的房車，780萬起售！

1. 近年來，隨著我國居民生活水平的不斷提高，汽車需求也發生了變化。

2. 特別是一些之前相對小眾的車型，近年來逐漸受到關注。

3. 今日介紹的這款車型，堪稱小眾中的小眾，在國內見到它的機會非常少。

4. 它被譽為地表最強房車，不僅外觀給人留下深刻印象，性能方面也是全球首款能夠重度越野的房車。

5. 這款車型就是2020款“諾馬迪森穿越者M”，首批進口車型已正式到港。

6. 這款車給人的第一印象與其說是房車，不如說是一輛卡車，且帶有軍用卡車的風格。

7. 它的設計氣派非凡，充滿了戰斗力，大燈放置在前包圍上，兩側結構包含大燈和霧燈。

8. 全新一代諾馬迪森穿越者M基于德國MAN(曼恩)越野卡車打造，越野基因使其更加強悍。

9. 尺寸方面，這款車長寬高分別為5995mm×2445mm(2545mm)×3450(mm)，體積龐大，駕駛者需持有C證。

10. 車身側面給人全副武裝的感覺，四只越野輪轂力量感十足。

11. 駕駛室以灰色為主色調，配置傳統機械式，注重可靠性。

12. 座椅采用真皮包裹，細節處理到位，盡管車身龐大，但細節把控出色。

13. 車輛后方是這款車的亮點，原木色地板和乳白色車身組成，豪華感直接。

14. 這款車最多可容納四人休息，內部空間寬敞。

15. 家具采用高密度柚木材質，防水防潮，無需頻繁保養。

16. 內部結構科學，會客廳配備零重力航空座椅，奢華十足。

17. 側面長凳設計，同樣采用真皮包裹。

18. 廚房和小型床位是房車的必備配置。

19. 動力方面，這款車搭載6.87L柴油發動機，最大馬力290匹，扭矩1150牛米。

20. 匹配12速越野模式變速箱，全車標配三把鎖，高速表現不是強項，但越野脫困能力出色。

21. 對于這款能夠越野的房車，您有何看法？

本文來源于網絡，不代表汽車之家的觀點立場。

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