DTMDTM德國房車大師賽

DTM，德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的縮寫，曾是全球最成功、最受歡迎的房車賽事。其比賽競爭激烈，參賽車輛性能卓越，科技水平高，參賽費用不菲。DTM屬于Class-I級別的比賽，全球唯一，允許采用的最大技術與改裝幅度。全盛時期的DTM賽車被譽為『裝上房車外殼的F-1』，實力超群。與英國的BTCC、日本的JTCC、瑞典的STCC、意大利的ITCC等賽事相比，DTM處于Class-I的最高級別。

然而，隨著參賽費用的不斷攀升，各大車廠逐漸感到吃力，DTM賽事于1996年（當年賽事已擴大為ITC國際房車賽）宣布停辦，讓全球的房車賽迷深感惋惜。

2000年，DTM在Mercedes-Benz賽車部門的推動下迎來重生。雖然賽事名稱相同，但內容煥然一新。主辦單位嚴格限制參賽車輛引擎和底盤的發展，參賽車型需基于量產車開發，并禁止使用各種高科技電子輔助系統。這一舉措旨在防止參賽費用的無限制增長，縮小車廠間實力差距，提高比賽的公平性和競爭性，防止研發費用最高的車廠壟斷勝利。

目前，共有三款車參與DTM賽事，包括繼承Mercedes-Benz "Silver Arrow"光榮賽車傳統的CLK，以及Opel Astra Coupe和Audi TT。2000年，Mercedes-Benz派出8部CLK DTM參賽，一舉拿下年度車隊和車手雙料冠軍，當家車手Bernd Schneider提前封王，奪得年度車手冠軍。2001年，Mercedes-Benz共有五支車隊10部CLK DTM參賽，再次包攬車隊和車手雙料冠軍，Bernd Schneide r蟬聯年度車手冠軍。

擴展資料

DTM（Digital Terrain Model）——數字地面模型是利用一個任意坐標系中大量選擇的已知x、y、z的坐標點對連續地面的一個簡單的統計表示，或者說，DTM就是地形表面形態屬性信息的數字表達，是帶有空間位置特征和地形屬性特征的數字描述。地形表面形態的屬性信息一般包括高程、坡度、坡向等。

房車賽的比賽和規則還有車子的配置?

1. V8國際超級房車賽（V8 Supercar）

成立于1961年，至今已有44年的歷史，與F1、NASCAR、INDY并稱為國際四大汽車賽事。由澳大利亞V8賽事組織（AVESCO）負責管理和運作。每年3月至12月舉行13輪比賽，包括練習排位賽、前十名爭奪賽和兩天的決賽。賽車主要來自通用霍頓（Holden）和福特法肯（Falcon），為5升V8引擎，可爆發出600馬力。

2. DTM德國房車大師賽

DTM曾是最成功、最受歡迎的房車賽事，屬于Class-I的比賽。1996年停賽，2000年重生，參賽車輛為量產車基礎開發，禁止使用高科技電子輔助系統。目前有三款車型參賽，包括Mercedes-Benz CLK、Opel Astra Coupe和Audi TT。

3. FIA-GT賽事

從1997年開始，參賽車必須以量產車為基礎制作，車重約1100公斤，最大馬力約450-600匹。2009年起，FIA-GT賽事取消，FIA GT1賽事取而代之。

4. FIA WTCC：世界房車錦標賽

世界房車錦標賽（WTCC）是FIA國際汽聯于2005年推出的一項全球性汽車賽事，前身是ETCC歐洲房車錦標賽。采用Super 2000車輛規則，每站比賽分兩回合進行，頒發冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。2005年賽程安排暫定為10站比賽，包括歐洲、墨西哥、土耳其和澳門等分站。

德國房車大師賽起源

DTM，即德國房車大師賽，這個賽事源自1984年，至今已有26年的歷史。DTM在2004年曾在上海舉辦表演賽，今年在上海舉行收官之戰，標志著DTM首次正式進入亞太地區。

德國房車大師賽全稱Deutsche Tourenwagen Masters，簡稱德國房車賽，創立于2000年。賽事由奧迪和梅塞德斯奔馳兩大車廠的八個車隊以及19名車手共同參與。前身是德國房車錦標賽，但因高昂的成本在1996年停辦。

DTM每年舉辦10個分站比賽，其中6站在德國境內，另外4個海外分站設于荷蘭、英國、西班牙和法國。每年，獲得最高分數的車手將獲得全年的總冠軍稱號。在2009年，德國車手舒希達成為了總冠軍。

在計分方法上，DTM也有所調整。2000年，計分方式為20-15-12-10-8-6-4-3-2-1；2001年，短途賽的計分方式為3-2-1，長途賽為20-15-12-10-8-6-4-3-2-1；2002年，短途賽的計分方式為3-2-1，長途賽的計分方式為10-6-4-3-2-1；從2003年開始，直至現在，計分方式為10-8-6-5-4-3-2-1。

DTM德國房車大師賽哪里看？DTM德國房車大師賽介紹

DTM德國房車大師賽簡介

DTM德國房車大師賽，簡稱德國房車賽，創立于2000年。該賽事由奧迪和梅塞德斯奔馳兩大車廠的八個車隊，以及19名頂級車手共同參與。賽事每年設有10個分站，其中6站位于德國境內，還有荷蘭、英國、西班牙和法國的4個海外分站。獲得全年積分最高者，將榮膺總冠軍。

DTM起源

1983年，德國賽車協會ONS為促進房車賽發展，推出GroupA組別，強調公平競爭，通過逐次加重制調整車輛性能。隨后，為防止個別車隊壟斷賽事，每場比賽前三名車手需在下一場比賽中加重車輛，以此確保賽事的公平性。

DTM德國房車大師賽地位

在國際賽車分級中，DTM賽事屬于Class-Ⅰ級別，是目前唯一的世界級Class-Ⅰ房車賽事。其允許采用的技術標準最高，改裝幅度最大，被譽為“裝上房車外殼的F1”。

德國房車大師賽哪里看

可以通過騰訊手機體育客戶端、虎撲手機體育客戶端、新浪手機體育客戶端等平臺觀看。

房車大師賽為什么叫房車

所謂房車，是指那些性能出色的轎車，如奔馳的AMG系列、寶馬的M系列、奧迪的S系列、雷克薩斯的F系列以及凱迪拉克的V系列等。

dtm賽車有多快

2000年，DTM賽事復出，為控制成本并確保公平競爭，對賽車進行了嚴格規定。參賽車輛必須基于量產車改裝，使用4.0升自然吸氣V8發動機，最大輸出功率限制在331千瓦（450馬力）。

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