為什么叫中國房車錦標賽

自2009年賽季起，原全國汽車場地錦標賽CCC正式更名為中國房車錦標賽，其新縮寫為CTCC。

CTCC中國房車錦標賽不僅是中國賽車運動的領軍品牌，還獲得了國際汽聯的唯一支持，被納為國家體育總局年度比賽計劃的A類體育賽事。這一賽事的歷史可以追溯到2004年，當時它以前身為CCC全國汽車場地錦標賽的身份正式誕生。

2009年1月，力盛體育文化傳播有限公司成為這項賽事的新推廣商，并做出了重大決策，將賽事名稱更改為中國房車錦標賽，簡稱CTCC。這一更名不僅反映了賽事的升級與變革，也標志著中國賽車運動進入了一個嶄新的階段。

更名后的CTCC中國房車錦標賽，繼續承載著推動中國賽車運動發展的使命，吸引了越來越多的賽車愛好者關注。賽事的舉辦不僅提升了中國汽車運動的國際影響力，也為中國賽車手提供了展示技藝、實現夢想的舞臺。

如今，CTCC中國房車錦標賽已成為中國賽車運動的標桿，吸引了眾多頂尖車隊和車手參與競爭。每一年的比賽都充滿了激烈的角逐和精彩的瞬間，為觀眾帶來了一場又一場的視聽盛宴。

trans-amTrans-Am-泛美房車錦標賽

Trans-Am，全稱為泛美房車錦標賽，起源于60年代中期，是美國版的房車比賽。那時，Mini Cooper S、蓮花Cortina和阿爾法·羅密歐GTV等歐洲運動型轎車首次登陸美國，挑戰了SCCA賽事的傳統格局，歐洲廠商的“周日贏比賽，周一賣車”策略逐漸顯示出商業成功。美國廠商被這股浪潮吸引，紛紛加入，標志性車型如野馬、Dart、Barracuda、Camaro、Challenger和Javelin在Trans-Am賽場上嶄露頭角。

為了確保比賽公正，Trans-Am分為U2（2.0升以下）和O2（5.0升以上）兩個組別，前者由歐洲品牌主導，后者則幾乎全是美國本土車手的天下。1966年，首場Trans-Am賽事在Sebring賽道舉行，F1名將喬臣·林特駕駛阿爾法·羅密歐GTA奪冠，本土車手鮑勃·圖立厄斯駕駛道奇Dart獲得亞軍。賽季結束后，阿爾法·羅密歐在U2組獲勝，野馬在O2組摘得冠軍，引發了觀眾的狂熱期待。

1970年，AMC等汽車制造商也加入Trans-Am，如AMC簽下了潘斯基和馬克·多納休，組建Javelin車隊，使賽事規模擴大，每站觀眾人數超過20萬。然而，到1972年，隨著市場環境變化，這些廠商選擇退出，標志性的強力轎車銷售熱潮逐漸消退，Trans-Am的時代也隨之終結。盡管賽事仍在繼續，但賽車與以往的輝煌相比，已大不相同。

DTM德國房車大師賽哪里看？DTM德國房車大師賽介紹

DTM德國房車大師賽簡介

DTM德國房車大師賽，簡稱德國房車賽，創立于2000年。該賽事由奧迪和梅塞德斯奔馳兩大車廠的八個車隊，以及19名頂級車手共同參與。賽事每年設有10個分站，其中6站位于德國境內，還有荷蘭、英國、西班牙和法國的4個海外分站。獲得全年積分最高者，將榮膺總冠軍。

DTM起源

1983年，德國賽車協會ONS為促進房車賽發展，推出GroupA組別，強調公平競爭，通過逐次加重制調整車輛性能。隨后，為防止個別車隊壟斷賽事，每場比賽前三名車手需在下一場比賽中加重車輛，以此確保賽事的公平性。

DTM德國房車大師賽地位

在國際賽車分級中，DTM賽事屬于Class-Ⅰ級別，是目前唯一的世界級Class-Ⅰ房車賽事。其允許采用的技術標準最高，改裝幅度最大，被譽為“裝上房車外殼的F1”。

德國房車大師賽哪里看

可以通過騰訊手機體育客戶端、虎撲手機體育客戶端、新浪手機體育客戶端等平臺觀看。

房車大師賽為什么叫房車

所謂房車，是指那些性能出色的轎車，如奔馳的AMG系列、寶馬的M系列、奧迪的S系列、雷克薩斯的F系列以及凱迪拉克的V系列等。

dtm賽車有多快

2000年，DTM賽事復出，為控制成本并確保公平競爭，對賽車進行了嚴格規定。參賽車輛必須基于量產車改裝，使用4.0升自然吸氣V8發動機，最大輸出功率限制在331千瓦（450馬力）。

DTMDTM德國房車大師賽

DTM，德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的縮寫，曾是全球最成功、最受歡迎的房車賽事。其比賽競爭激烈，參賽車輛性能卓越，科技水平高，參賽費用不菲。DTM屬于Class-I級別的比賽，全球唯一，允許采用的最大技術與改裝幅度。全盛時期的DTM賽車被譽為『裝上房車外殼的F-1』，實力超群。與英國的BTCC、日本的JTCC、瑞典的STCC、意大利的ITCC等賽事相比，DTM處于Class-I的最高級別。

然而，隨著參賽費用的不斷攀升，各大車廠逐漸感到吃力，DTM賽事于1996年（當年賽事已擴大為ITC國際房車賽）宣布停辦，讓全球的房車賽迷深感惋惜。

2000年，DTM在Mercedes-Benz賽車部門的推動下迎來重生。雖然賽事名稱相同，但內容煥然一新。主辦單位嚴格限制參賽車輛引擎和底盤的發展，參賽車型需基于量產車開發，并禁止使用各種高科技電子輔助系統。這一舉措旨在防止參賽費用的無限制增長，縮小車廠間實力差距，提高比賽的公平性和競爭性，防止研發費用最高的車廠壟斷勝利。

目前，共有三款車參與DTM賽事，包括繼承Mercedes-Benz "Silver Arrow"光榮賽車傳統的CLK，以及Opel Astra Coupe和Audi TT。2000年，Mercedes-Benz派出8部CLK DTM參賽，一舉拿下年度車隊和車手雙料冠軍，當家車手Bernd Schneider提前封王，奪得年度車手冠軍。2001年，Mercedes-Benz共有五支車隊10部CLK DTM參賽，再次包攬車隊和車手雙料冠軍，Bernd Schneide r蟬聯年度車手冠軍。

擴展資料

DTM（Digital Terrain Model）——數字地面模型是利用一個任意坐標系中大量選擇的已知x、y、z的坐標點對連續地面的一個簡單的統計表示，或者說，DTM就是地形表面形態屬性信息的數字表達，是帶有空間位置特征和地形屬性特征的數字描述。地形表面形態的屬性信息一般包括高程、坡度、坡向等。

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